英国论坛
英国初次在外乡发射火箭和卫星以失败告终的旧事登上世界各地的头版头条时，维珍轨道公司股价一度上涨超25%。
theverge
发射当晚，英国康沃尔郡（Carnewa）的纽基（Newquay）发射机场会萃了约2000多名观众，超7.5万人次在线收看直播的民众都屏住了呼吸，多家国内电视台直播报导，就连迎接成功的台词都筹备就绪，而一则维珍轨道公司(VORB.US)在推特静态，“似乎有一个异样状况禁止卫星进入轨道。咱们正在评价信息”的动静，让观众们的喝彩变为了叹气。
来源：twitter
然而也有好动静，“宇宙女孩”（Cosmic Girl）及其船员都平安前往康沃尔（Carnewa）太空港（Spaceport Cornwall）。
此次英国外乡发射小型卫星使用的是程度发射形式将卫星送入轨道，相较于垂直发射形式，火箭程度发射对发射台的要求更低，能够在机场内运转，更节俭燃料本钱，易于组装、检测和调试。
由于火箭二级发起机泛起了技术异样，没有抵达要求的轨道，在发起机点火期间的某个时辰，火箭正以超过1.1万英里/小时的速度行进，零碎泛起异样，导致工作提前完结。
npr-Matthew Norwood／Getty
虽然提前完结，然而关于零教训的英国外乡发射火箭送卫星入轨道来讲是一个不错的演练，虽败犹荣。
英国的航天工业究竟咋样？
当英国外乡初次发射火箭卫星失败后，西方的西昌卫星发射核心却传来长征二号丙运载火箭胜利将亚太6E卫星发射升空的动静，国际好似司空见惯的胜利感油但是生，拿着对外承接过过半百次的商业发射办事成就单自豪成就的同时，让得多国人都很惊讶。
来源：央视旧事
阐明：北京时间2023年1月13日早晨
长征二号丙运载火箭胜利发射
一则是才意想到兴旺的英国原来历来没有在外乡发射过甚箭，没有成熟的火箭发射技术，二则是为何当初英国才发射火箭卫星？所以说，英国的航天工业很后进对吗？
nationalgeographic
并不然，1971年10月28日英国胜利地发射了第一颗人造卫星“普罗斯帕罗（Prospero）”号用的就是自主研发的黑箭式（Black Arrow）运载火箭，只是过后没有在外乡发射，发射地点位于澳大利亚的武默拉(Woomera)火箭发射场。而阿谁时分能够说是英国航天事业的一个小顶峰，泰晤士报对外的鼓吹都是“黑箭”让英国跻身卫星同盟。
nationalgeographic
spacecentre
上个世纪50年代中期，英国启动了“兰西导弹方案”（Blue Streak），由德·哈维兰公司（De Havilland）来承包，然而起初由于弹道导弹太繁杂，最初这个名目仍是难产，结合过后的英国国防政策以美国设备为主导，最初仍是选择间接使用美国提供的空射弹道导弹来作为填补。而承包商的德·哈维兰公司的工程师们则转为与行星际空间学会联结，用兰西火箭来开展运载火箭，为登月做筹备。
nationalgeographic
作为过后世界规模内火箭技术不错的英国，以兰西火箭作为第一集，开始开展本人的运载火箭，火箭命名为“黑太子／黑箭”，20吨摆布的体量、100多千克的低地轨道运载才能，和终纵目标的散步月球很远，但能够辅佐发射英国的第一枚人造卫星。
可资金充足也是英国面临的航天困难，因而英国找到欧洲的法国、德国、意大利、荷兰、比利时的等协作，以本人的本人的兰西火箭作为全部这个组织的开展火箭的一部份，终究在1971年胜利的发射英国的第一枚人造卫星。
nationalgeographic
美国的商业发射办事物美价廉，终究让英国没有持续上来本人的火箭事业，其实也直接的保持了月球事业，所以也算是英国的一个遗憾。
也由于这样的历史配景，让英国人在看到外乡发射火箭即便失败的后果，也振奋人心。
“宇宙女孩”不是一个简略的女孩
在2021年的农历“七夕”前夕，NASA助力维珍Virgin轨道实现其第一次商业发射，理查德·布兰森和本人的几位助理乘着维珍河汉火箭飞机（virgin galactic rocket plane）去太空旅行的旧事关上了公众对宇航的新纬度，让普通人敢想象本人有生之年能够获取一张去太空旅行的门票。
来源：twitter
而辅佐布兰森的这次胜利散步太空的就是“宇宙女孩”，其实得多人都没有想到，年芳20的“宇宙女孩”还能完善的实现工作。
来源：space news
说到“宇宙女孩”的身世，环抱着“侥幸VS命运”。
2001年9月，一架陈腐出厂的波音747-400从美国西雅图工厂飞向蓝天，而次月，这架飞机被被命名为“宇宙女孩”（Cosmic Girl）交付给英国维珍航空公司。
老成持重的“宇宙小姐”并无人会想到她不单单是一架民航飞机，还会在二十年后成为宇航飞机。
Lucy Nicholson-美国加州维克托维尔机场坟场
跟着民航大型客机再也不获取市场青眼，波音2005年宣告747-400系列客机停产，最初一架波音747-400也在2021年服役，服役后747-400们要末改行为货机，要末就去博物馆，剩下的就间接去飞机坟场等候最初的宿命。
而侥幸儿“宇宙女孩”2015年服役后的被转卖给维珍团体下的维珍河汉（Virgin Galactic），2017年，再次被转给了从维珍河汉剥离出来的维珍轨道（Virgin Orbit），至此她的太空之路正式开启。
来源：视觉中国
阐明：LauncherOne 21米长，
长征十一运载火箭20米长，DF41也是20米长
服役再待业的“宇宙女孩”外观形象上有了对比凸起的变动，机翼下转上了LauncherOne 火箭，这可是一个能够把卫星送上太空的火箭。2021年加利福尼亚的莫哈韦航空航天港的首飞太空之旅，惊艳世人，胜利将 10 颗NASA纳米卫星送入轨道。
来源：dailymail@Leo Delauncey
其实，这曾经是“宇宙女孩”的第二次试飞，第一次是2020年5月，但火箭第一级发起机的燃料管线决裂致使火箭未能抵达轨道而宣布失败。
偶尔和必定之间，尝试后的教训，从零到一的冲破，能力开出绚烂的彩虹。
将来的太空经济竞争
维珍河汉的开创人布兰森（Richard Branson）已经在推特上写道：“我始终是个梦想家。我妈妈教我永久不要保持，要去追星星。”
来源：twitter@Richard Branson
2014年，英国宣告开发小卫星发射根底设施的方案，以但愿瓜分寰球太空市场，从民航到宇宙的逾越，把机场变为太空港，在将来的太空经济中，基于国度气力将再也不会遭到热捧，行业小气向曾经开始细化不同的共同赛道。例如以贝佐斯为首的蓝色发源（Blue Origin）以及布兰森的维珍河汉（Virgin Galactic），他们重视的赛道是亚轨道旅行，也就是说长途的，非永远性。而以马斯克的SpaceX的则是专一更为远间隔的、时间破费更长的、本钱更高的轨道旅行，更切当的说相似与星球移民。
来源：the new york times
航天和宇航商业化吸引少量资本的眼光，维珍轨道也但愿经过“宇宙女孩”和 Launcher One在不停增长的小型卫星发射市场中占领本人的份额，航天行业征询公司NSR预计，到2028年亚轨道市场价值将达到28亿美元，将来十年总支出将达到104亿美元，这样的利好蛋糕，分羹高精尖畛域成为新的PK竞技。
来源：NSR
然而并非一切的名目都是稳赚不赔的，现阶段除了马斯克的Space X的收支相对于会对比不乱以外，蓝色发源和维珍河汉都面临不小的资金不乱应战。又要全民化，又要商业化的运作，是得多太空经济开发者们的主流，中国也在2022年十二月30日，公布商业航天员培训方案。
然而关于普通老黎民来讲，当初只要维珍河汉是密码标价去太空旅行，2022年的对外发布的太空旅行船票，一张“船票”总价45万美元（约合280万元人民币）／90分钟，预支15万美元订金，航行前需求领取尾款。
来源：USA. TODAY
虽然播种了股价暴涨的惨状，然而这勇气才是太空旅行平民化的一个实真实在的展现，让本钱可视化，才会有想去的愿望。
虽然观众遗憾离场，虽然英宇航员直呼“绝望”，然而那又怎么样？
正如康沃尔太空港（Spaceport Cornwall）担任人梅丽莎索普（Melissa Thorpe）给卫报的一份声明中所说的那样 “下次咱们去的时分会更好！”
没有人会马马虎虎胜利，每一个次的失败都是下一次的教训，敢于冲破，拓展才会糊口的意义。
