英国论坛
【环球时报综合报导】2月24日，俄乌冲突将迎来一周年，这一年中，寰球动力市场深受影响。在欧洲，自然气供销市场阅历了“过山车”，从供给紧张、价钱飙升又转向极速滑落。激烈的颠簸令欧洲各行业叫苦连天。竭力开脱俄罗斯动力的欧洲在付出微小代价后，简直完全改动动力供给构造。剖析人士以为，动力危机仍将是欧洲经济的亲信大患，同时，2023年欧洲动力市场情势仍然软弱。
据英国《金融时报》报导，欧洲自然气价钱截止2月19日曾经跌至俄乌和平以来的最低程度，一度被录得50欧元/兆瓦时的一年半价钱最低点。在去年8月份俄罗斯为反制欧盟的惩罚性制裁，限度对欧洲自然气出口，加之夏季的低温推高需要，欧洲自然气价钱一度超过345欧元/兆瓦时。
厦门大学中国动力政策钻研院院长林伯强对《环球时报》记者剖析称，得益于往年冬季欧洲部份国度气象较和煦，对动力的需要没有那末旺盛，欧洲动力价钱有所下滑。但长时间来看，欧洲动力运输的根底设施建立仍需求很长的时间，短时间内价钱不会彻底回到正常的形态。
据《环球时报》记者视察，欧洲自然气价钱滑落的一个首要缘故是：泛滥欧洲企业和消费者面对遥不可及的价钱不能不增加自然气用量，升高出产能耗。在匈牙利，本地农户佩多在电话中告知《环球时报》记者，在冬天降临前，面对不停回升的自然气价钱，他一家早早地就开始去森林砍木头“备货”，从新把十多年没有用的火炉和烧水的灶台清扫洁净用起来。佩多感叹，假如不是这样，他在去年圣诞节之后就会破产。在才刚过来的寒冬，过于低廉的取暖本钱令多达数百万欧洲人必需在饱腹和保暖之间做出取舍。
相似的景象在英国也不难找到。英国《逐日镜报》17日报导称，在英国煤气公司的母公司Centrica为2022年获利达到33亿英镑而雀跃庆贺之际，该公司一位用户——现年82岁的巴瑞，却要动用其“棺材本”来领取高达十一17英镑的煤气费。这个季度的自然气费用关于巴瑞这样的普通用户来讲涨了4倍。
美国赚了多少？
阅历动荡的一年后，欧洲的“动力幅员”也正在改动。来自欧盟的数据显示，2021年欧盟83%的自然气来自进口。自俄乌冲突发作以来，俄罗斯对欧盟的自然气供给量大幅降落。而这部份次要被进口液化自然气 (LNG) 所取代。整体而言，2022年欧盟LNG进口量增长约150%。
数据显示，2021年，欧盟从俄罗斯进口管道自然气1550亿立方米，约占欧盟自然气总进口量的45%。而2022年1月至2022年十一月期间，只要不到25%的欧盟自然气进口来自俄罗斯，此外约25%来自挪威，还有十一.6%来自阿尔及利亚。LNG进口占25.7%，次要来自美国、卡塔尔和尼日利亚。
德国《焦点》周刊以为，欧盟正开脱对俄罗斯自然气的依赖，但从另外一角度来看，也正在发生新的对美国的依赖性。剖析机构Investigate Europe的讲演显示，在过来十年间，欧洲企业签订了超过33份美国液化自然气合同，其中2022年签订的就占10份，大部份合同的合同期限为20年。
“美国产自然气向欧洲的出口急剧增长。”据《日本经济旧事》本月报导，在2022年9月，美国液化自然气出口跃居世界首位。截至2022年十二月20日，欧洲自然气总供给量同比下滑0.22%，其中俄罗斯管道气同比下滑54.5%，而LNG供给量同比大幅减少68.6%。其中美国的LNG供给量同比大幅减少151%，在一切LNG供给构造中的占比由31%回升至46%位居首位，非洲和中东的LNG紧随其后。
林伯强表现，从动力策略的角度看，美国是去年欧洲动力市场最大的赢家。由于以往美国无奈与俄罗斯在欧洲动力市场竞争，但俄乌冲突为美国油气进入欧洲市场扯开裂口。从经济的角度看，中东也是大赢家，高企的动力价钱让中东赚得盆满钵满。
不外只管欧盟限度俄罗斯自然气的志愿非常强烈，但其实不象征着俄罗斯自然气会被彻底拒之门外。据德国《商务底细》16日报导，虽然欧盟自1月起对俄罗斯石油实行禁运。但在自然气方面，许多国度依然乐于从俄罗斯进口自然气。大宗商品信息办事商ICIS的数据显示，西班牙、法国和比利时正在将少量来自俄罗斯的自然气保送到他们本人的网络中。ICIS自然气专家安德烈亚斯·施罗德表现，一个首要缘故是俄罗斯的自然气因为运输线路较短有难以相比的价钱劣势，同时，一些此前签署的长时间合同也在持续履行。
困扰还会继续
欧盟委员会主席冯德莱恩2月1日宣告，欧盟曾经彻底打消了对俄罗斯化石燃料的依赖，这比预期要快很多。但是这番舆论并不是失掉了一切欧洲国度的认同。匈牙利动力部称，欧盟对俄罗斯的制裁政策是失败的，并强调限度措施对面临价钱下跌的欧洲消费者发生了影响。
今日俄罗斯电视台15日的报导征引莫斯科国立大学历史与政治钻研所副所长沙波瓦洛夫的话称，目前欧盟在动力和经济畛域泛起“破绽”。但为了对此粉饰，欧盟使用“开脱依赖”的标语。欧盟的行为事实上加剧了动力危机，形成史无前例的通胀，并诱发资本外逃，致使许多企业破产。一切这些都打击了每个欧洲人的钱包。俄经济学家亚历山东大学·杜德恰克称，只管布鲁塞尔没有预测经济衰退，但欧盟曾经面临着一场片面的动力危机。欧盟正在失去与美国和其余动力本钱较低的经济核心的竞争才能。
只管冬天行将完结，但市场人士仍旧预期，高动力价钱仍将持续在2023年困扰欧洲。在伦敦从事自然气配额批发市场征询的剖析师乔纳森对《环球时报》记者表现，自然气价钱依然会遭到俄乌事态、寰球动力次要出口国国际事态的影响，短时间内欧洲消费者无奈从新享用到以往的便宜动力供给。《俄罗斯报》20日征引俄TeleTrade剖析师科瓦列夫的话称，往年欧洲获取自然气将比去年更难，由于2022年上半年仍有少量的俄罗斯管道自然气供给欧洲。因此，欧洲人可能在秋冬再次面临自然气充足的危险。
