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财联社2月10日电，梅赛德斯-奔跑在英国伦敦初等法院面临30多万柴油车车主的索赔，这也是英国法院历史上最大的消费者集团索赔诉讼。据外媒报导称，这些车辆排放测试中装置了欧盟“禁用技术”的做弊安装，使其可以在排放检测中升高排放指数，从而帮忙车辆经过检测机构的测试。
据外媒报导，在2月9日的初步听证会上，被告方律师表现，在伦敦已有近30万份针对梅赛德斯-奔跑的索赔请求，另有约3.5万份正在筹备中。据称，英国律师事务所目前正在致力分割这些索赔车主。
车主代表律师Oliver Campbell KC在法庭文件中表现，此次被指控的是梅赛德斯-奔跑的AdBlue雾状尿素水溶液技术，该技术可与尾气中的NOx发生催化反映，排出氮气和水，从而升高净化，帮忙车辆顺利经过检测机构的排放测试，但该技术只要在特定温度下能力任务。Oliver Campbell KC表现，这象征着这些车辆平时发生的氮氧化物“远远高于允许（排放）的程度”。
目前，据称英国律师事务所正在分割索赔车主，其中一名代表车主集团的律师写道：“按照欧盟规定，通常阻止使用升高排放管制零碎无效性的生效安装”，而梅赛德斯瞒哄了“禁用技术”，并抵消费者发生误导。他增补说，梅赛德斯据称知道这些装备“是不法的，而且不克不及以维护发起机部件的需求为理由”。
目前，梅赛德斯-奔跑否定在其车辆上装置了任何能够改动车辆排放程度的减效安装。该公司一名发言人在一份声明中表现:“咱们以为这些指控毫无按照，咱们将踊跃为本人辩护。”而代表梅赛德斯-奔跑的律师海伦戴维斯KC（Helen Davies KC）也在书面陈说中彻底否定对其车辆中涉嫌包孕做弊安装的责任，并表现“此案件与公众汽车的诉讼之间存在严重差别”。同时，该律师还表现，排放管制很繁杂，波及索赔的车辆规模十分普遍，其在硬件、软件和参数校准方面存在严重差别。
此前，公众汽车曾因“排放门”丑闻，遭受少量的巨额索赔诉讼。部份索赔诉讼最初虽然以单方和解而告终，但到目前为止，公众汽车曾经为此破费了超过320亿欧元（合340亿美元）的抵偿或和解金。
值得一提的是，因为2020年的排放欺诈行动，梅赛德斯-奔跑已在美国遭受了巨额索赔。据路透社2020年9月14日报导，法庭文件显示，戴姆勒公司将领取22亿美元，解决美国政府柴油车尾气造假考察和25万美国车主的索赔。该报导还进一步披露了详细的抵偿调配是：“预计与美国当局的和解费用共计将达15亿美元，与车主的和解费用将为7亿美元。为知足和解要求，还将减少数亿欧元的收入”。”
如今，虽然梅赛德斯-奔跑否定了相干指控，但该汽车制作商在英国又将面临336000名车主的同类索赔诉讼。