英国论坛
今天英国时间晚上十点，经过了两个小时的激烈辩论之后，英国下议院就伦敦希思罗机场扩建第三条跑道进行投票。最终以415票赞成，119票反对的压倒性优势通过了投票。
这意味着英国政府和下议院都为希思罗机场的扩建开了绿灯，也标志着争论了30年的希思罗机场跑道扩建迈出了很重要的一步。
希思罗机场扩建计划可以进入下一个阶段，即在今年下半年，希斯罗机场将提出一个符合国家规划政策框架的规划应用程序（Airports National Policy Statement ）。
而到了2019年，希斯罗机场将向规划检查机构提交一份最终提案，作为发展同意书（DCO）的一部分。在公众质询结束后，交通大臣将对DCO作出决定。
如果一切顺利，2021年，希思罗机场第三条跑道就可以开始动工兴建了。
作为英国和欧洲的第一大机场以及世界第七大机场，目前希思罗机场仅有两条跑道，飞速增长的客源让现有的设施早就不堪重负。关于希思罗机场第三条跑道的扩建计划，最早可以追溯到1985年的第一份计划的推出。
拼不过北京机场，又被香港上海追赶
在这次投票之前，英国保守党内阁已经通过了扩建方案，只有极少数几位内阁成员，比如外长鲍里斯·约翰逊强烈反对。不过由于他要出公差到阿富汗，因此不能参加今晚的投票。而保守党内部已经呼吁保守党议员投票支持。
工党则表示议员可根据自己的意愿投票，至于另一大党——苏格兰民族党的态度则对于左右投票结果至关重要。
这次英国下议院对于希思罗机场第三条跑道的方案的投票，以压倒性优势通过。但其实对于什么样的机场改建方式才最合理，在过去 30多年中，英国各界一直争论不休。
支持方认为扩建对于当地经济和就业具有重要的促进作用，主要的反对声音则认为，扩建会带来噪音、污染和拥挤等问题，而且有的人认为希思罗机场扩建的造价过于高昂。
于是，这件事就这样一拖再拖，加上后来对于扩建出现更多选择方案，包括盖特威特机场增设第二条跑道，和鲍里斯·约翰逊主张的在泰晤士河口新建一个新机场。这也使得希思罗机场的扩建一再推迟，预算也一增再增，上升至最新的140亿英镑。
▲盖特威特机场关于建第二条跑道的广告，主要传达的信息是希思罗机场扩建将给32万人带来噪音
英国政府已经意识到，解决希思罗机场的承载力迫在眉睫。一方面，在2010年时，希思罗机场跑道的运力已经接近极限，达到了99%。
另一方面，希思罗机场也面临着来自世界其他机场的竞争。
在2017年的世界最繁忙机场排名中，希思罗机场以7800万人的年接待量排在第七位，被这两年接待能力大为提升的北京首都国际机场（9600万）和迪拜机场（8800万）远远地甩在身后，而紧紧跟随在希思罗机场之后，排名第八和第九位的就是香港国际机场和上海浦东机场。
2014年5月14日，英国再次搁置了关于希思罗机场第三条跑道扩建的议题。几乎在同一天，北京却宣布花140亿美元，兴建第二座国际机场，拥有七条跑道的大兴机场。
▲英媒关于北京兴建第二座机场的报道
这次支持该计划的议员们终于抓住机会，使得希思罗机场扩建计划得以通过。
那么，希思罗机场第三条跑道的扩建会带来哪些好处呢？
据英国交通大臣克里斯·格雷林（Chris Grayling）表示，希思罗第三条跑道的扩建工程，不会花纳税人一分钱，而是全由私人出资。整个工程预计于2021年开始动工，2026年完工，被认为是英国自第二次世界大战以来最大的机场跑道工程。
▲希思罗机场扩建规划图
扩建后，将使目前每年的运输承载人次能从8500万，提升至1.3亿人次。在未来60年里为英国带来610亿英镑的经济利益，为英国本地创造10万个工作岗位。同时，这也被认为是英国“脱欧”后刺激英国的经济的一项有力保证。
希思罗机场扩建，中国乘客获益？
近年来，希思罗机场在接待中国乘客中一直扮演着重要的角色。
据英国咨询公司前沿经济学在今年2月发布的一项报告显示，中国已开通的直航伦敦希思罗机场航班，每年为英国GDP贡献5.1亿英镑（约44.5亿人民币），并且为英国创造了超过14550个就业岗位。
在目前的5条航线上，每个航线增加一个航班能够为英国GDP带来1600万英镑的贡献，每年新增530个就业岗位。两地间的商业出行、贸易与投资也随之愈加频繁。
报告表示，每周有100多个中英航班， 其中55班飞往香港，22班飞往上海，20班飞往北京，10班飞往广州，还有2班飞往青岛。这些航线中经济贡献最大的是香港航线，以3.15亿英镑占到总贡献的60%多，其次是北京和上海航线。
尽管希思罗机场的运载能力已经几乎接近100%，但是这半年来，中国直飞希思罗机场的航班却有增无减。在报告发布后的几个月里，中国多个城市又陆续开通了直飞伦敦希思罗机场的航班，包括：
3月23日，海南航空开通了长沙至希思罗直飞航线，班期为每周一、三、五；
3月26日，北京首都航空开通了青岛至希思罗航线，班期为每周一、五；
5月8日，天津航空开通了西安直飞希思罗直飞航线，班期为每周二、五；
5月30日，中国南方航空开通了武汉至希思罗直飞航线，班期为每周一、三、五；
7月12日，中国南方航空即将开通三亚至希思罗直飞航线，班期为每周四、日。
尽管希思罗机场的扩建计划在英国国内一直存在着争议，但是对包括中国乘客在内的国际旅客来说，希思罗的扩建将有利于乘客的出行和国际航班的增加。从这个角度来说，中国旅客或可受益。
