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2月24日，在广州市番禺区的广汽埃安新动力汽车股分无限公司，工人在总装出产线上任务。
新华社记者 邓 华摄
在宁波舟山港，数千辆新动力汽车鱼贯驶入巨型滚装船，筹备启程返回欧洲；在上海南港码头，一周内近万辆新动力汽车从这里密集出海，驶向波斯湾；在西安、武汉、重庆等地，中欧班列新动力汽车专列继续发货，满载国产新动力汽车，纵贯哈萨克斯坦、俄罗斯、德国……2023年终，中国新动力汽车连续微弱势头，出海按下“快进键”。不少外媒称誉，中国新动力汽车具备国内竞争力，“中国制作”愈来愈受世界认可。
“寰球最大新动力汽车出产国”
中国国度统计局日前公布的《中华人民共和国2022年国民经济和社会开展统计公报》显示，2022年，中国新动力汽车产量为700.3万辆，比上年增长90.5%。
澳大利亚播送公司网站报导称，按产量计算，中国目前是寰球最大新动力汽车出产国。中国无数百家新动力汽车制作商，出产的充电根底设施数量在2022年底达到520万台。
“中国新动力汽车制作商展示出微弱的交付才能。”《华尔街日报》报导称，中国新动力汽车企业蔚来团体2022年交付十二.2万辆车，同比增长约34%；小鹏汽车交付量与2021年比拟增长23%；现实汽车2022年交付量同比增长约47%。
《麻省理工科技评论》发文称，中国在新动力汽车出产才能方面寰球当先。中国政府早在2001年摆布就开始对新动力汽车相干技术进行投资。零碎性的政策增进了中国新动力汽车产业开展。如今，中国许多新动力汽车制作商都在不停优化技术，以知足市场需要。
彭博社网站报导称，在疾速开展的新动力汽车畛域，电池产量曾经成为症结。仅宁德时期和比亚迪两家中国企业的电池产量就占寰球新动力汽车电池产量的一半以上。
中国汽车工业协会统计显示，中国新动力汽车产量大范围减少的同时，销量范围也呈现发作式增长。
《日本经济旧事》报导称，2022年中国纯电动汽车和混合能源车等新动力汽车销量同比增长93.4%，达到688.7万辆，创历史新高。其中，纯电动汽车销量同比增长81.6%，达到536.5万辆，超过了2022年日本的新车总销量。
美国《巴伦》周刊报导日前征引中国乘用车市场信息联席会的数据称，往年2月，中国新动力汽车销量激增，达到43.9万辆，简直占一切乘用车销量的32%。
《日经亚洲》杂志网站日前报导称，2022年全年，中国新动力汽车产销放弃较快增长，稳固了中国在寰球新动力汽车市场的位置。
“在国内市场脱颖而出”
“泛滥中国新动力汽车品牌在国内市场脱颖而出。”西班牙《大众》日报网站报导称，比亚迪、小鹏等品牌近期正式登陆欧洲市场，给本地留下很好的印象。
据英国《泰晤士报》报导，在欧洲市场，比亚迪等中国新动力汽车品牌已进入欧洲汽车销量前50名。
据美国汽车进化网站报导，比亚迪一款名叫Atto 3的新动力车型，近期在欧盟新车平安评鉴协会测试中表示出卓着的续航里程。该车型将是比亚迪拓展寰球汽车市场中的主力，第一批方案出口澳大利亚、印度和泰国，后续也筹备销往欧洲。该车型在平安测试中的优秀表示，预示其将是新动力汽车畛域强无力的竞争者。
《日本经济旧事》报导称，2022年，中国新动力车企的海内拓展曾经取得成就，目前，中国新动力车在新加坡等国很受欢送。
出口佳绩源自弱小竞争劣势。路透社征引出名汽车零部件供给商佛瑞亚团体首席履行官科勒的讲话说，中国汽车制作商出产新动力汽车的本钱比欧洲汽车制作商低约1万欧元，能以“压倒性的本钱劣势”，“出产出更优质的新动力汽车”。
彭博社网站报导称，宁德时期在磷酸铁锂电池畛域世界当先，这类电池比镍基电池更廉价、更不乱，许多跨国车企都需求这项技术。目前，美国福特汽车公司正在与宁德时期协作，利用中国技术建立一座耗资35亿美元的电池工厂。
“出口无望连续微弱势头”
中国乘用车市场信息联席会日前公布的数据显示，往年汽车出口整体连续去年四季度强势增长态势。2月，新动力车出口7.9万辆，占乘用车出口总量的31%。7.9万辆车中，纯电动车占比96%。
《华尔街日报》征引花旗团体剖析师的预测称，2023年中国电动车出口无望连续微弱势头，预计可能再增长33%。
信誉评级机构惠誉国内在一份讲演中表现，中国新动力汽车品牌2023年可能在欧洲市场加倍致力，并在2025年占领欧洲大陆电池电动市场的15%。这一数字在2022年时约为5%。一些中国品牌也无望在欧洲销售高端车型。
澳大利亚播送公司网站报导称，2023年将有10多款新动力汽车进入澳大利亚，其中包罗中国制作的比亚迪和上汽名爵。一些中国电动汽车车型可能会为澳大利亚消费者带来实惠。许多澳大利亚消费者表白了对中国新动力汽车的购买兴致。
路透社报导称，宁德时期日条件出将进一步增添中国汽车制作本钱，此举可能将扩张中国在新动力汽车畛域的本钱劣势。该公司目前正在德国和匈牙利建立新电池厂。
《日本经济旧事》报导称，中国新动力车企将眼光投向日本和需要可期的西北亚。近期，比亚迪正以主力车型开辟日本200万至400万日元摆布的中端价位市场。
美国《福布斯》杂志网站报导称，比亚迪公司近些年来在国际大本营之外拓展业务，减速进军欧洲、日本和其余地域市场。
《日经亚洲》杂志网站报导称，比亚迪公司近期在泰国签订一项协定，方案于2024年开始在泰国罗勇府出产电动汽车，年产能为15万辆电动汽车，次要销往西北亚和欧洲。
