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据英国艾尔西汽车市场征询公司和“电动汽车数据”网站初步统计，2022年寰球纯电动汽车销量达到780万辆，同比增长68%，新车销量占比初次达到10%。《华尔街日报》报导说，在寰球新车销量同比下滑1%的配景下，电动汽车销量完成了微弱增长。标普寰球旗下汽车行业钻研机构以为，寰球汽车电动化趋向已不成阻挡。
中国和欧洲成为推进寰球电动汽车销量微弱增长的次要能源。2022年，中国新动力汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，新动力汽车产销量已延续8年位居寰球第一。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%。2022年，欧洲纯电动汽车销量同比下跌29%，至158万辆。德国、英国和法国的纯电动汽车市场浸透率分别达到18%、17%和14%。在欧洲最大的汽车市场德国，2022年电动汽车产量占新车产量的比例达到25%，新注册注销汽车超过30%为电动汽车。
在其余国度和地域，电动汽车开展也在提速。去年美国新车销量降落8%，但纯电动汽车销量同比增长约66%，占新车总销量的5.8%。韩国疆土交通部发布的数据显示，韩国去年电动汽车新车注册量同比增长72.7%。巴西和智利去年电动汽车新车销量分别同比增长41%和106%。
只管面临寰球微观经济、能源电池原资料价钱等不肯定性要素影响，相干钻研机构仍广泛以为，2023年寰球电动汽车市场将持续放弃增长态势。彭博新动力财经预测，往年寰球新动力乘用车销量将达1360万辆，其中约75%为纯电动汽车。到往年年底，寰球电动汽车保有量无望达到4000万辆，占寰球汽车总保有量的3%摆布，较2020年的1%有显著进步。
国内动力署预计，到2030年，电动汽车销量将占寰球汽车总销量的20%以上，多个市场对充电设施的需要将大幅增长。以后，不少国度充电根底设施建立仍相对于后进，亟须改良。预计到2030年，电动汽车所需充电量将占电力总需要的4%，电力供给也将面临考验。
国内动力署倡议，各国应持续加大政策反对力度，减速开展重型电动汽车，放慢新兴经济体和开展中国度汽车电动化步调，减少电动汽车根底设施和智能电网建立，打造平安不乱可继续的电动汽车供给链。
《 人民日报 》（ 2023年03月01日 17 版）
