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新华社北京2月20日电 美国有毒化学品运载列车脱轨变乱至今不停发酵。不少人把怒火集中向经营商诺福克北方铁路公司、要求其承当责任，并批判美国府院监管不力。
美国不同层级多名官员观察变乱产生地、俄亥俄州小镇东巴勒斯坦。只管他们竭力抚慰称本地已平安，但自圆其说的信息难让居民服气。
矛头齐对经营商
美邦交通部长皮特·布蒂吉格在变乱产生后多日放弃缄默，广受诟病。他19日致信诺福克北方铁路公司的母公司“诺福克北方”首席履行官艾伦·肖，“严正正告”称，该公司必需“明白反对”东巴勒斯坦镇及周边地域居民，尽全力执行义务，住手把居民置于危难中。
布蒂吉格说，诺福克北方铁路公司该当发扬铁路运输行业“领军者”作用，转变立场，“反对而非阻遏”联邦政府为进步美国铁路平安监管规范所做致力。
布蒂吉格说，美国国度运输平安委员会正考察脱轨缘故，联邦铁路局则在剖析诺福克北方铁路公司是不是涉嫌平安违规。另外，美国环境维护局要求该公司把泄露的风险物资记载在案，并概述清算行为计划。
3日晚产生的变乱形成50节车箱脱轨或毁坏，20节运载风险品的车箱中十一节脱轨，其中5节罐车载有氯乙烯。应急人员6日以防止大范围爆炸为由，对脱轨氯乙烯罐车进行“受控释放”，焚烧发生的滚滚黑烟在东巴勒斯坦镇上空洋溢。8日，俄亥俄州、中央和联邦官员联结宣告，从事发地撤退的居民“能够平安回家”。
据美联社报导，诺福克北方铁路公司代表15日缺席东巴勒斯坦镇居民一场地下会议，理由是“耽忧人身平安”，招致俄亥俄州长迈克·德温不满。
诺福克北方铁路公司17日颁发声明，许诺“协调清算功课，承当相干本钱”。艾伦·肖18日返回东巴勒斯坦镇，宣称要“反对本地社区”。
另据英国《金融时报》报导，运输风险品是美国铁路经营商的法定义务，但诺福克北方铁路公司近些年来试图开脱这一义务。铁路行业独立剖析师安东尼·哈奇引见，该公司2005年产生列车相撞致车载氯气泄露变乱后，时任首席履行官威克·穆尔曼曾向国会一小组委员会请求豁免风险品运输义务，但未获批准。
当局信息难服众
俄亥俄州长德温17日称，流入俄亥俄河的化学物资已不构成风险。美国环境维护局局长迈克尔·里根16日观察现场时称“一切家庭需求知道他们是平安的”。
但是，在东巴勒斯坦镇居民杰米·科扎看来，这些话难以安抚民意。
科扎告知英国《卫报》记者，当局告诉居民市政自来水可平安饮用，但同时又倡议购买瓶装水，不少人洗澡后皮肤起疹。民间声称他们只需耽忧氯乙烯，但列车泄露的风险物资不停遭暴光，残缺清单可能耗时数月能力发布。
她说，简直天天都有新的矛盾点泛起，每有一条信息披露，带来的疑难都多于谜底。这类不肯定性致使人们深深的不信赖感。
“大家都挺朝气，只是不知道该冲着谁，由于咱们没有掌握足够信息。”科扎说，“‘空气没事，但别出门。水没事，但喝瓶装水。’你无奈置信他们。”
约翰斯·霍普金斯大学环境卫生与工程传授彼得·德卡洛19日告知美国播送公司，需求做更多检测来断定变乱泄露的化学物资。“咱们知道后来有氯乙烯，但一旦焚烧就欠好说了，少量化学副产品可能在焚烧过程当中发生。”
记者问德卡洛假如他是本地居民是不是违心回家时，他回答：“我有两个儿子，我可不会。”
俄亥俄州民主党籍联邦参议员谢罗德·布朗同一天承受美国有线电视旧事网采访时说，假如居民们由于一家铁路经营商搞砸了，就要自愿衣锦还乡，与此同时，企业高管和相干说客却挣得愈来愈多，这“十分过错”。
布朗呐喊国会“更好履职”，而且以为总统约瑟夫·拜登和交通部长布蒂吉格应“从新强化”监管。（陆地）
