英国论坛
对于英国高铁的新动静又来了。
据Sky News（2023年1月27日）最新披露，受通胀飙升致使的本钱减少影响，英国高铁2号线（HS2）的投资方正在斟酌缩减名目范围，包罗将伯明翰-伦敦尤斯顿（London Euston）段铁路推延到2038年建成。
英国高铁2号线（HS2）于2020年9月4日正式动工，名目一期将建立伦敦至伯明翰段，二期建立伯明翰至曼彻斯特和利兹段。此前有传言称，由于本钱缘故，伯明翰至利兹段的高铁线将被砍掉。
从此前预计的工程时间上看，HS2衔接伦敦和伯明翰的第一阶段将于2033年通车，整条路线预计于2040年全线通车。但是，HS2团队正在斟酌将全部名目推延2~5年。
英媒还称，扩建位于伦敦市核心Euston的高铁站的方案可能被勾销，高铁可能改成在伦敦西三区新建的高铁站Old Oak Co妹妹on停泊，这样一来，通勤者将需求乘坐伦敦地铁女王线返回市核心。
关于伯明翰-伦敦段推延的风闻，英邦交通部并无间接否定，而是回应道：“政府依然努力于建立HS2高铁，这在财政部的《秋天估算案》中失掉了证明。除了反对数以万计的待业岗位，该名目还将衔接英国各地，进步铁路运力，并提供更环保的出行选择。”
不外，关于高铁二号线不断靠Euston的风闻，英国财政大臣杰里米·亨特刚刚（2023年1月27日）回应予以否定，亨特坚称HS2会纵贯伦敦市核心，终究停泊在Euston车站。
值得留意的是，HS2虽然叫英国高铁2号线，但却是英国境内第一条衔接次要大城市的高铁路线。
目前英国境内独一一条高铁线是衔接伦敦和巴黎的欧洲之星，即所谓的英国高铁1号线，由英法两国独特建立，以后英国各大城市之间并没有高铁衔接。
按照此前的布局，英国高铁2号线（HS2）总长531千米，共包罗三部份，分别是伦敦-伯明翰段；伯明翰-曼彻斯特段；伯明翰-利兹段。
英国高铁设计时速为250英里/小时（402.3公里/时），预计建成后均匀天天载客量为30万人。HS2建成后，从伦敦到伯明翰的乘车时间将从目前的82分钟减至45分钟，而伦敦至曼城的乘车时间也将缩短至一个小时。
目前，英国高铁二号线的工程任务仍在开工中，以后次要建立伦敦至伯明翰总长约160千米的第一阶段，多个全新的高铁站也正在紧锣密鼓的建立之中。
伦敦Old Oak Co妹妹on高铁站成果图另外，前首相鲍里斯也屡次表现：衔接伯明翰、曼彻斯特的高铁第二阶段将被归入为北部振兴方案（Northern Regeneration Scheme）的一部份。英邦交通部以为，高铁2号线名目对提振英国经济起着相当首要的作用。
同时，英国政府估量在新建高铁期间预计将发明数千个待业时机，安慰英国经济的久远开展。
英国高铁为何需求这么多钱？还这么难建？在英国待过的敌人都知道，英国火车是出了名的慢，非但不太准点，还常常开开停停。英国火车不仅开的慢，修的更慢。伦敦于去年（2022年5月24日）通车的新地铁线——伊丽莎白线，从动工（2009年）到守旧（2022年）修了整整14年。说回高铁，英国高铁2号线作为英国目前最大的交通工程，布局工期就长达20年，从最新动静来看，实际工程时间极可能更长。总结来讲，英国高铁之所以又建得慢，次要有下列几点缘故：1. 高铁还没建，考古队先上场了高铁2号线开建以前，英国人就把沿线变为了英国乃至欧洲历史上最大范围的考古开掘现场。迄今，考古专家曾经在高铁2号线沿线开掘出了1万1千多年前史前人类使用的燧石工具、铁器时代的人类假寓点、古罗马人建的城镇、玫瑰和平的古战场。除此以外，高铁伦敦始发站Euston在200多年前曾是英国最大的公共墓地，建筑高铁2号线预计会打搅超过6万具尸体。按照英国法律，通过坟地都要首先通知家人，而后逐个支配迁徙和从新入土。要是赶上了老教堂左近的古墓，还会关涉到文物维护方面的任务。
2. 审批漫长英国具有世界上最严格的建立论证、审批顺序。好比，方案发布以前，要进行55000人次的征询。对征询中提出的问题，要逐个找到解决的方法。早在2010年，英国就发布了从伦敦到伯明翰的详细线路，但通过各种磋商和修正，始终到2013年才提交议会审议，2016年3月份，议会终于投票经过，但在这之后，英国人又等了一年，直到2017年终才拿到上议院批准和女王御准。3. 沿线居民抗议关于高铁2号线，绝大少数英国人的设法是这样的：要交通便利能够，但你不克不及建在我家后院。（Not in my back yard，简称Nimbys）自称Nimbys的高铁支持者表现十分了解高铁对经济的益处，他们只是抗议列车从本人家门口通过。此外，斟酌到英疆土地公有，且英国的强拆个别只会给出高于市场价10%摆布的抵偿，因此大部份居民不肯搬走，拆迁任务遇到很大费事。
