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中国国航、中国东航和北方航空公布的最新财报，往年前三季度，三家航企算计亏损逾700亿元。
中国国航完成营业支出约420.89亿元，净利润亏损约281.03亿元。
中国东航完成营业支出358.5亿元，净利润亏损约281.16亿元。
北方航空完成营收约701.61亿元，净利润亏损约175.87亿元。
东航方面表现，次要是因为新冠肺炎疫情影响，客运市场需要降落，整体运力增加，同时航油价钱居于高位，航油本钱较去年同期大幅增长，人民币升值带来汇兑损失等要素，运营事迹降落。
招商证券剖析师表现，经过视察疫情以来的航空市场，能够看到国际需要拥有强韧性。
一旦疫情和缓，国际需要的复苏将十分疾速，预计明年春天后国际市场或泛起较快恢复。
南京航空航天大学作为国际市场占比最高的航企，相对于更受害于国际线的恢复。
此外，据华尔街日报引述彭博社动静称，国际正在探讨是不是放宽或完结国内客运航班熔断机制，同时也在探讨是不是放宽出境旅客强迫性隔离限度，缩短规则的集中隔离以及随后居家视察的天数。
彭博社报导，按照动静人士的透露，目前正在探讨的新措施则将10天的防疫控制增加到7天，使其成为2+5的支配，也就是说旅客出境后前两天必需在指定的旅馆隔离，残余5天则居家视察。
中国民航局官网中国民航网官微也颁发文章《冬春航季 多家航空公司宣告恢复并增班多条国内、国际航线》
文章指出，中国民航2022-2023冬春航季于2022年10月30日履行以来，多家航空公司贯彻落实逐渐、安妥减少按期国内客运航班的无关部署，制订航班恢复计划，在多条国内航线上陆续恢复及增班。
