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通过对数据的对比分析，研究人员发现，对于某个社区来说，污染更严重的地区比普通地区犯罪率增加了2.2%。研究员们还认为，暴力犯罪就是受到氮氧化物驱使，而且在春、夏两季影响程度最大。糟糕的空气质量和令人不安的交通问题使伦敦在欧洲主要城市中垫底。
可谁又知道，日益紧张的社会治安也与这相关？
这项针对13个欧盟城市的研究发现，伦敦在经过空气质量、公共交通费用和道路交通安全等因素的综合评比后，排名倒数第三，仅优于莫斯科和罗马。
从表格上可以看到哥本哈根名列榜首，其次是阿姆斯特丹、奥斯陆和苏黎世。
伦敦的排名比维也纳、马德里、巴黎、布鲁塞尔、布达佩斯和柏林等其他欧洲主要城市更糟糕。
绿色和平组织委托德国伍珀特研究所(Wuppertal Institute)的环境顾问保罗·莫罗佐(Paul Morozzo)进行了这项研究。
保罗说：“伦敦作为一个快速发展的城市有着良好的声誉，但是它在清洁、安全和可负担的交通问题上却处在欧盟其他主要城市的后位。伦敦市长萨迪克·汗在解决空气污染问题上已作出承诺，并表示现在需要做更多的工作。”
而英国的空气质量和道路安全究竟有多糟？
数据令人不安。
由于空气质量未能达到欧盟标准，包括英国在内的6个欧盟国家已于17日被欧盟委员会起诉。
欧盟委员会认为，德国、法国和英国空气中的二氧化氮(NO2)浓度超标，而意大利、匈牙利和罗马尼亚则是粒径在10微米以下的可吸入颗粒物(PM10)超标。
以二氧化氮(NO2)超标来划分的话，德国的柏林、慕尼黑、汉堡和科隆，法国的巴黎、马赛和里昂，英国的伦敦、伯明翰、利兹和格拉斯哥等城市均明显超标。
根据绿色和平组织的研究，英格兰和威尔士的2000多所学校处于繁忙的道路附近，孩子们暴露在空气严重污染的环境中。
研究显示，1000多家托儿所的4.7万名婴幼儿靠近污染超标的街道，这些街道的二氧化氮含量超过法定标准40μg/ m3(微克每立方米)。
同时欧盟还指出，德法英等国的主要问题来自于氮氧化物，而空气中40%的氮氧化物来自汽车尾气，尤其是柴油汽车尾气，其次是工业烟囱的废物排放。
据英国《卫报》报道，伦敦的空气污染每年造成9000人死亡。去年的新数据甚至显示，在英国首都，每个人都正在呼吸着全球最危险的有毒颗粒。
伦敦市长萨迪克·汗也承认，空气污染对人体健康有着至关重要的影响性，特别是对于儿童来说，无论是短期或长期接触这些微粒，都会增加呼吸和心血管疾病的可能性。甚至有专家指出，暴露于这些有毒污染物，将使年轻人的肺功能下降，并可能引发气喘。
为此，一所位于肯辛顿和切尔西地区的私校诺丁山预备学校(Notting Hill Preparatory School)不得不为学前班的孩子们安装5000英镑一台的空气净化器↓↓↓，同时，学校也计划在其余6间教室内安装类似净化系统。
这所私校每年的学费是1.9万英镑，曾受到很多英国贵族和上流阶层人们的喜爱。
显然，并不是所有的学校都有能力安装此类净化设备，因此伦敦的空气治理刻不容缓。
然而你们知道吗?空气污染除了影响人的身体健康，还会影响到人们的心理健康。
据一项美国的研究显示，空气污染还可能是犯罪率高的潜在原因。
2015年，来自哈佛大学和加州大学的研究员就曾以美国芝加哥作为案例进行过研究。
通过对数据的对比分析，研究人员发现，对于某个社区来说，污染更严重的地区比普通地区犯罪率增加了2.2%。
研究员们还认为，暴力犯罪就是受到氮氧化物驱使，而且在春、夏两季影响程度最大。
这么说来，英国近期频发的暴力事件，跟空气污染有关???
英国伦敦政经学院(LSE)的最新研究成果证实了这一观点，科研人员们对比了两年中伦敦空气污染数据与180万条犯罪记录，分析发现，伦敦的空气污染变得严重就会间接导致商店偷盗、扒窃以及出轨等问题的增加。
科学家们的调查结果显示，在污染最严重的日子里，伦敦的犯罪率比最低水平高出8%以上。因此，根据该报告的记录，无论是富裕地区还是贫困地区，解决空气污染问题也可以帮助城市解决犯罪问题。
根据伦敦政治经济学院环境经济学专家赛非·罗斯(Sefi Roth)博士的报告：原来空气质量较差的环境会增加应激激素皮质醇的分泌，当皮质醇分泌增多，就会造成人们易怒、易冲动的情绪。
同时，美国研究学者珍妮佛·奥什尔(Jennifer Allshire)也曾报告过一项全美范围的大调查，空气中悬浮的极细颗粒(PM2.5)对中老年人的智力有严重影响。
面对多重压力，为了治理伦敦的空气污染，继2008年实行了“低排放区域”政策后，伦敦市长办公室决定将于2019年4月8日起在伦敦市中心实施“超低排放区域”政策，代替此前的征收“汽车尾气税”。
同时，伦敦市长正考虑在今年内，针对各个行政区推出个别的“无车日”，试图解决这个城市的空气污染危机，并希望能在2019年提出“更加有效的计划”。
其实，“禁车”的想法也并不是伦敦人最早想出来的。
早在20年前，法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克瓦内夫人就倡议开展了一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。
1998年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。“无车日”这天，参与活动的城市将主要通过限制机动车进入城区，设立步行区、自行车专用区和举行其他相关活动来增强民众的环保意识，了解空气污染的危害，并鼓励人们使用更为清洁的交通工具，以进一步提高生活质量。
1999年9月22日，法国、意大利、瑞士等国的150多座城市参加了“无车日”活动……
如果能提高空气质量和减少犯罪事件，这样的禁车你接受吗?