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1 如果能在家里对行李称重，最好控制在33。5KG/件以下，如果你想最大限度地免费托运的话。我的一个同行朋友有几件行李超了2-3KG，托运时他只有两种选择：要么把每个超重行李打开，拿出超重部份合成一个新的行李包，收RMB500托运费；要么算两件行李超重，罚收RMB1000-2000。
2 到机场后先买RMB90的机场建设费，提前3小时可以从绿色通道进入，电子显示牌上会有班机号对应的行李托运口号，比如F14-15。绿色通道入口处正前方有行李打包服务，先在这里打包，然后再到指定的行李托运口(绿色通道入口后向左，比如F14-15)，这里会检查行李重量，但一般不会要求开箱检查，所以如1控制行李重量最好。
3 托运完行李后还可以回到候机厅与亲友话别。登机检查入口在绿色通道入口向右，填写出境卡，排队出示护照，移民纸等，我虽然办了外汇携带证，但根本没人查，我的护照也不曾激活，同样没查消户证明。到这里后又听说外汇携带政策宽至$10，000，各位可参考。顺便说一下，官方认可的每人$4000的外汇携带证在中国银行就可以开，需移民纸，护照，身份证，和单位介绍信(杜撰加盖公章即可)。然后是随身行李及物品的检查，即便是带指甲刀的钥匙环也不会放过。然后就是登机候机室。这里有磁卡电话，还可以和亲友联系。等候期间会有人巡视，不断有带着大包的乘客被带走，强制托运超大的随身行李，但不必额外付费。我有一双肩背包和手提行李包，都不太大，安然通检。
4我出發時(10月24日)北京氣溫穿件風衣足矣﹐但我 還是隨身帶了長大衣。事實證
明﹐非常有必要如此﹐因為﹐加航的 夜間飛行僅靠飛機上提供的披蓋物遠不足抵擋
寒凍。北京至溫哥華的加航提供中西兩種快餐﹐尚可﹔但從溫市轉其他城市的加航
班機上就沒有中餐提供了﹐口味亦不敢恭維。在北京至溫哥華的飛機上會發一個海
關要求填寫的 清單﹐拿著﹐但不必填。
5抵溫哥華大概是當地時間中午12點左右﹐抵達後要儘快步出通道﹐在通道盡頭會有
移民工作人員舉牌招呼新移民排隊﹐等同機新移民都到齊後列對前往移民辦事處。
有三個問話窗口﹐按剛纔的隊列依次接受問話。大致是按移民紙的一些內容問話﹐
比如攜帶款額﹐登陸城市等﹐如果登陸城市有變化就告訴他﹐他會給你改寫。但也
有人被問到刁鑽問題﹐比如對單身女子詢問是否有子女等。
最後簽字即完成了這一步手續﹐護照上留下一張訂好的 移民紙。下面還要接受另一
個簽証官詢問一些海關方面的 問題﹐她在不遠處一個獨立的房間裡。我在這裡遇到
了一個小麻煩﹐她一上來就說你的行李物品清單呢﹖我說﹐我聽說只是有行李不隨
人到達的情況才需申報物品清單﹐她說是的﹐我 說﹐可是我的行李都今天到﹐她說
你必須給我。我摸出一張自己才看的清的整理物品時隨便記下的紙給她說﹐中文的
行麼﹖她當然不接受﹐她還出示了一個 清單樣品﹐我說我做在這寫行麼。她又否
決了﹐至此我已大汗淋漓﹐我說那我該怎麼辦﹖她終于說﹕給你兩個星期﹐把物品
清單交到當地移民辦公室﹐於是用紅筆在護照的移民紙上寫上“限時兩周提交物品
清單”。我終于可以去辦轉機手續了。現在你知道快速走出機場通道的意義了麼﹖
不定哪個環節就會耽誤時間﹐而溫哥華機場是不宜久留的。
我在中國國旅訂票時人家建議我選擇在溫市停留11小時的轉往蒙市的班機﹐到溫市
後臨時決定改換更早起飛的班機﹐取行李後到加航櫃檯﹐一個華裔年長女士給我辦
轉機手續﹐我說明要改更早班機後﹐她驚嘆我的行李太多(兩個人﹐5個標稱標重紙
箱﹐絕對合乎要求)﹐我申明 我們是移民﹐她說﹐要改班機就不能按移民標準算行
李﹐有一件行李必須付費﹐我當然不同意﹐說﹐那就不改好了﹐我的態度始終很好。
她又在電腦上操作了半天﹐又和旁邊的 白人同事交談了幾句﹐然後給了我改簽機票﹐
說﹐動作快點﹐20分鐘後起飛。加錢的事也沒再提﹐我驚訝之余連聲道謝。這可能
是一種做人的藝術吧﹐反正事後回想起來覺得可氣有可笑﹐但也很感激她。