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从3月5日起，英格兰和威尔士的铁路票价将全规模下跌5.9%。
只管此次涨幅是铁路公有化以来初次低于通货收缩，但仍达到了20十二年6.2%以来的最大涨幅。
通常来讲，英格兰交通部会按照前一年7月的批发价钱指数(RPI)权衡通货收缩，在此根底上于每一年1月对铁路票价进行干涉——即票价为RPI加1%。
但是，2023年铁路票价增长将被限度在5.9%，远远低于7月的RPI数字(十二.3%)，以尽量在糊口本钱飙升的现状下，增加对乘客的影响。
因为英国铁路零碎为公有制，票种能够被简略分为控制(Regulated)和非控制(Unregulated)。
此次受5.9%涨价影响的即为控制票种，约占铁路份额的45%。
非控制票种则由火车经营商公司自行定价。
据代表英格兰铁路公司的Rail Delivery Group预计，非控制的票价也将下跌5.9%。
只管交通部宣称这一涨幅已远远低于通货收缩，但对通勤者和铁路旅行者们来讲，5.9%带来的变动是显著地。
涨价之后，铁路均匀票价将比2010年减少58%，是工资下跌速度的两倍，人们将在车票上多13%的费用收入。
据BBC和《卫报》统计了部份抢手线路的票价变动：
Woking到伦敦的年票从£3,664进步至£3,880
伯明翰到卡迪夫的非顶峰期来回票将从£67.30下跌至£71.27
利物浦到利兹的单日票£39.90英镑涨至£42.25。
伦敦交通局票价下跌5.9%
从3月5日起，全部伦敦交通局TfL的票价将均匀减少约5.9%，与英格兰票价涨幅放弃统一。
这是自2016年以来TfL票价的第三次下跌，此前曾在2016年至2021年期间解冻价钱。
伦敦分区从市核心开始，也就是1区，而后向周边展开，直到抵达离市核心最远的区域，即9区。
详细票价下跌详情如下
地铁、码头区轻便铁路DLR、伦敦地上铁和伊丽莎白线
大少数成人票价(Adult pay as you go fares)将涨价10-30便士：
一区Zone 1成人顶峰期票价涨为£2.80
一区Zone 1成人非顶峰期票价涨为£2.70
非一区的单区成人非顶峰期票价涨为£1.80
1-6区的现金票价Cash fares，即纸质单程票和来回票，将涨价40便士，至£6.70
以上出行形式的逐日和每周票价下限将均匀减少5.9%，即：
公交车和有轨电车
成人票价涨价10便士，至£1.75
逐日票价下限(daily cap)涨价30便士，至£5.25
16岁+逐日下限(16+ daily cap)涨价15便士，至£2.55
保存一小时内以£1.75的价钱，可有限次乘坐公共汽车和有轨电车的Hopper票价
公交车和有轨电车的周票、月票、年票价钱更改成：
旅行卡 Travelcards
成人旅行卡的价钱将均匀减少5.9%。
河流巴士办事 River Bus services
泰晤士河快船公司的一切Uber船只票价也将随之减少。
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IFS云端缆车 IFS Cloud Cable Car
成人单程票价将放弃£6.00。儿童票价放弃为成人票价的一半，即£3.00。再也不提供来回票，必需购买两张单程票。
通常来讲，英国各地域票价调剂由英格兰交通部、苏格兰交通部、威尔士政府和北爱尔兰的Translink公司各自抉择。因此各地域涨幅也不同。
威尔士铁路零碎票价下跌5.9%
威尔士交通局宣告，从3月5日起，威尔士铁路零碎中的通勤季票(Season Tickets)、非顶峰期来回车票(Off-peak Returns)和随时票(Anytime Tickets)票价均下跌5.9%，将影响威尔士45%的铁路票价。
北爱票价下跌7%；苏格兰尚未做出抉择
与此同时，北爱尔兰地域的公共交通票价也从3月6日开始下跌7%。
苏格兰政府则尚未就一致进步票价的提议作出抉择。
