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特斯拉于2月终于发布其年报，在净利润远远超过市场的预期，股价在一周以内微弱反弹了70%多，the Tesla Frenzy is back。
材料来源：TSLA-2022Q4
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卖车这么赚钱的嘛？
2010年天空一声巨响特斯拉以每股23.89美元在纳斯达克闪亮退场，马斯克也荣获“钢铁侠”这一坊间称说。十年间营收减少了十二9倍，2022年上市仅10多年的特斯拉市值犹如小牛拉慢车风风火火参加万亿美元俱乐部奢华套餐。隔壁苹果完成这一指标用了37年，乔布斯也要说一句瑞死拜的水平，卖车就这么赚钱的嘛？
丰田作为老牌龙头汽车行业的市值才2,000亿（股票开盘价1,858x流通股分 13,595.8 = 市值 25,260.9 B ），而特斯拉是他的5倍，这显著超越价值投资派的了解规模；达摩达兰以为特斯拉每股只值130美元，华尔街出名投资人ARK团体的“木头姐”特斯拉头等粉丝却一直坚韧不拔，再次购入1500万美元股票，以为其在2026年将会到拆股前4600美元。特斯拉就在一路质疑声中喜提全世界的黑粉一跃登基为寰球顶流，有情的多空厮杀战场。
数据来源：TOYOTA-Integrated Report2022
这些显然是把特斯拉在不同行业定位所酿成的价值判别差别，所属行业的不同对公司的估值固然不成同日而语。重资产、利润低的汽车行业与毛利率高的科技公司在一样的体量与营收下的价值几乎是被降维打击。
特斯拉的估值模式不是彻底根据汽车公司的形式进行，马斯克也宣称公司定位不单单是一家电动汽车制作企业，也是一家人工智能机器人企业。
特斯拉的业务规模十分普遍，不只局限于出产销售汽车，还销售软件，太阳能电池板，乃至还拓展了自动驾驶汽车租赁业务（Robotaxi)与保险业务。
虽然按照最新的2022年公司年报该公司的次要支出来源仍是汽车销售和汽车办事，下表1Automotive revenues Q4(21,307)与下表2Automotive revenuesQ4(71,461), Model系列虽然频出自动驾驶变乱事情却还是独一在二手车市场有买卖价值的电动汽车。
数据来源：2022 Q4 Tesla Quarterly Update
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quick and dirty-特斯拉估值
确认锚定行业，以汽车销售与软件办事业务进行价值估值。特斯拉经过智能驾驶软件办事业务从车企的整车销售其单车本钱、营收、净利润固定的一次性商业模式转换成整车+软件+办事的模式，经过前期不停地软件降级与办事不停发明营收点二次转化消费者，差别化的消费体验带来溢价报答。
下列数据均合乎US GAAP会计原则，公允拥有可比性。股东权利在过来一年被浓缩，支出预计每一年增长18.39%，去年收益增长了十二7.8%。
数据来源;Morgan Stanley
使用贴现模型斟酌将来现金流估量特斯拉的公允价值，TSLA＄196.88高于公允价值＄136.09。
数据来源：KLSE
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投资蓝海是甚么？
特斯拉重塑了汽车行业的产业链，将来的商业模式无望造成汽车+软件+办事三足鼎峙的场面。
Robotaxi 机器人出租车，也叫自动驾驶出租车或无人驾驶出租车。一些钻研经过假定robotaxi运转在自动挪动按需(AMoD)以为其会是将来次要的挪动解决计划，会对路途平安、交通拥堵与泊车场停车发生踊跃影响，雄安作为中国千年大计的承载点在建立之初就运转实验过自动驾驶。
日常的交通出行、红绿灯时间设定于四周路途支配在以往依赖少量数据与模型推演解决交通拥堵状况，Design a traffic Circle等相似问题仅仅依靠神经网络simulink摹拟是远远缺乏以解决问题的，神经网络的次要作用摹拟Simulation的进程是黑盒不具备实践撑持。城市交通零碎是一个专业性很强的畛域。
真实的浑沌（Chaotic Theory）是指一个肯定的能源零碎对其初值异样敏感，即便初始值存在非常巨大的改变，零碎随时间的演变进程也会彻底不同。举个例子就是大家都熟知的“三体”问题，股市、交通也是如斯。
The Network Analysis of Urban Street此书给出GIS零碎画出任何城市的繁杂网络后果可能性，而且剖析出网络的能源学演变。马斯克的野心内核老是技术改革引领新的赛道，开拓出新的市场蓝海，可回收发射火箭如斯，市场天然也不会疏忽将来的Robtaxi普遍市场。
目前Robotaxide 寰球潜伏市场总额在十二万亿美元，机构们置信特斯拉最少会具有25%的份额，襄王舞剑意在沛公。“不切实际”的迷信空想推进人类社会的演变，投资者们的乐观也许也是人类在历史进化跃升中积攒的技术改革的潜认识。
