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曾经通车四个月的伦敦女王线，刚刚传来新动静。
2022年9月28日，伦敦交通局（TfL）宣告，伦敦伊丽莎白线中独一一个暂缓守旧的站点——邦德街站（Bond Street Station），将于2022年10月24日正式凋谢通车。
换句话说，在邦德街站守旧后，伦敦新地铁站伊丽莎白线（又叫女王线，Crossrail）中的一切站点将整个通车。
据报导，女王线邦德街站将设置两个售票厅，并配备上下扶梯。
女王线邦德街站守旧后，每五分钟将有一辆伊丽莎白线地铁通过，并能够在一天内招待14万人次的客流。
在此以前，伦敦交通局已宣告，从2022年十一月6日开始，女王线的频次将进步到每周7天（天天上午5点30分—晚上23点），每3-4分钟一班。
此外，一样从十一月6日起，女王线还将守旧贯通伦敦的中转列车，即大家乘坐女王线从伦敦郊区去机场将不必转车了，同时，在雷丁（Reading）、申菲尔德（Shenfield）以及希思罗机场（Heathrow）上车返回伦敦市核心的旅客，也不必半途换车转车了。
详细来讲，从女王线西段雷丁或希思罗机场登程的乘客，无需在帕丁顿站（Paddington）转车就能经过女王线中转伦敦市核心。
从女王线东段申菲尔德上车的乘客也再也不需求在利物浦街站（Liverpool Street）转车。
从明年（2023年）5月开始，全部女王线路线将全线彻底贯穿，也就是说，从最东边到最西边也再也不需求换乘。
从2023年春季起，帕丁顿站和白教堂站之间的通车频率将进步到每小时24趟。目前，两站之间的通车频率为顶峰时段每小时22趟，非顶峰时段每小时16趟。
女王线胜利经营四个月，中国香港公司功不成没
最新数据显示，自2022年5月24日守旧以来，女王线伦敦市核心段——帕丁顿（Paddington）至艾比伍德（Abbey Wood）——曾经运送乘客超过十一00万人次，至关于天天20多万人次，并发明了5.5万个任务岗位。
少量伦敦市民、国际外游客体验了这条新铁路，穿梭伦敦去会面敌人和亲人、通勤下班、参观景点。
特别值得一提的是，在此前的歇工潮里，女王线表示至关不乱，根本不受影响。
自7月以来，英国各大火车、地铁经营商接踵发作大范围歇工，有几天乃至只要20%的路线仍在运转。但是，在几回地铁歇工期间，女王线伦敦市核心段却仍然放弃正常经营，是过后伦敦遭到影响最小的地铁办事。
在歇工期间，伦敦交通局还差遣了办理人员和意愿者，在女王线的Tottenham Court Road、白教堂、Farringdon和利物浦街站保护秩序。
事实上，女王线之所以能躲过往年的歇工潮，次要是由于该路线司机并不是附属伦敦地铁，而是由来自中国香港的地铁经营商——香港铁路公司（MTR）办理，在港铁的办理下，女王线员工并未参加本轮歇工。
2014年7月，香港铁路公司（MTR）在伦敦交通局的投标中博得女王线的经营权。
目前，英国有好几条次要铁线路的经营权都在港铁手中，如伦敦的Overground、东北铁路（South Western Railway）、伦敦至伯明翰的英国高铁二号线（HS2）等。
在港铁的运维下，包罗女王线在内的上述多条地铁和火车路线均在伦敦表示优异。
