英国论坛
7月5日英国日更重点有：
67名议员联结要求在英国禁用两家中企出产的摄像头
英国大学将增加一等学位和2:1学位比例，扭转学位级别收缩景象
讲演发现：1/4的英国人贷款不敷维持一个月糊口
英国两大铁路工会举办歇工投票
易捷航空航班勾销问题重大，首席经营官引咎辞职
伦敦城市机场发布扩大方案：预计2024年恢复到疫情前的客流量
67名议员联结要求在英国禁用两家中企出产的摄像头
英媒7月4日最新动静称，共67名来自英国上、下议院的议员要求英国政府阻止在英国销售和使用两家中企——海康威视和大华出产的监控装备。
报导称，提出这个呐喊的议员遍布英国各党派，其中有4位激进党前大臣。此外，这些议员还但愿政府拜托一个独立的机构，对英国监控装备的使用状况进行审查。
此前，有流动组织统计发现，英国许多的公共机构都在使用这两家中国公司出产的摄像头：包罗73%之处政府，英格兰57%的中学，60%的NHS信托机构，以及英国大学和警察部队。
该流动组织还指控称，这两家公司的摄像头能够辨认人脸脸部特点、监听对话、判别个体情绪，还能经过热感检测和学习行动模式，察觉出任何不寻常的流动。
关于这个动静，海康威视在一份声明中说，该公司“在英国打击犯法和恐惧主义的过程当中发扬着症结作用。海康威视为所表演的角色感到骄傲”。海康威视还称，“英国有多数群体但愿少量增加摄像头的使用，为了完成这个目的，他们不吝用谣言来妖魔化海康威视”。
大华公司此前曾表现，该公司遵循一切装备被装置之处/国度/国内的法律、法规和条约。
英国大学将增加一等学位和2:1学位比例，扭转学位级别收缩景象
疫情期间，英国大学协会（Universities UK）和GuildHE曾联结公布讲演称，因为英国大学放宽评分规范，致使泛起了学位级别收缩的景象。
在2020-21学年，有超过三分之一（36%）的先生获取了一等学位，46%的先生获取了2:1学位。
为了扭转这一景象，英国大学协会和GuildHE许诺，旗下的学校将采用行为增加一等学位和2:1学位比例，以疫情前的2019年的比例为参考规范。
英国大学协会主席兼布里斯托大学的副校长Steve West说：“英国的大学在寰球享有卓着名誉，咱们必需对学位的低价值放弃决心。”
讲演发现：1/4的英国人贷款不敷维持一个月糊口
英国智库“决议基金会（Resolution Foundation）”最新公布的一份讲演显示：假如遭受失业等不测，有1/4英国人的贷款不敷维持一个月糊口。
此外，不到一半的英国人能够在没有任何支出的状况下糊口6个月以上，只要35%的人能够糊口一年。
该讲演还发现，糊口本钱危机发作之际，英国人面临的两个最次要问题就是不足储蓄和工资增长太低。
在疫情以前15年里，处于休息春秋的英国度庭的实际可安排支出增幅已降至每一年0.7%。比拟之下，1961年-2005年期间的年度增幅为2.3%。
这份讲演还称，在高达9%的通胀程度下，有年幼孩子的租房住的家庭尤为遭到影响，由于通胀曾经远超工资的涨幅。
伴有着食品价钱下跌，英格兰和威尔士一些学校的餐食品质自愿降落。
例如，位于普利茅斯的Laira Green小学每周四的烤肉晚饭（roast dinner）本来是使用本地的康沃尔牛肉，但当初不能不改用更廉价的腌制火腿肉（ga妹妹on）。
而且，学校增加了鸡肉的使用，更多地使用更廉价的火鸡肉。
英国两大铁路工会举办歇工投票
《金融时报》报导，继日前英国铁路业员工工会（RMT）一周内举办三天歇工之后，代表10家铁路公司火车司机的工会Aslef会员也正就歇工行为举办投票。
其中三家铁路公司的会员曾经投票反对歇工，预计其它铁路公司会员的投票也会泛起一样后果。
这是该工会自1995年以来初次举办歇工，预感将使英国的铁路办事泛起“重大延误”。
与此同时，代表铁路车站及售票处员工的工会TSSA也在举办歇工投票。Aslef工会的担任人Mick Whelan表现，资方违心给员工加薪2%，但工会方面要求加薪幅度接近通胀率。
预计到了往年10月，英国的通胀率将升至十一%。
易捷航空航班勾销问题重大，首席经营官引咎辞职
疫情期间扩充了数千个任务岗位的英国航空业，在民众猛烈反弹的旅行需要背后显得分外力所能及。
比来几个月，英国的机场安检、行李托运和支付等流程都重大不足人手。许多航空公司不能不勾销航班，而其中勾销航班至多的就是易捷航空（EasyJet）。并且，该公司的一些被勾销的航班是在航行当蠢才通知旅客。
英媒最新动静称，易捷航空的首席经营官Peter Bellew曾经引咎辞职，由航行经营总监Johan Lundgren暂任其职位。
早在4月份，曼彻斯特机场的老板Karen Smart也在机场阅历了凌乱的数周后辞职。
7月4日凌晨，伦敦希思罗机场的乘客在登机前阅历了漫长的等候，二号航站楼的旅主队伍乃至排到了大楼外，三号航站楼也异样忙碌。
本月晚些时分，先生们就要开始放假，希思罗机场员工还打算举办歇工，情况只怕会变得更糟。
伦敦城市机场发布扩大方案：预计2024年恢复到疫情前的客流量
据英媒最新报导，在阅历了10周商量后，伦敦城市机场（London City Airport）刚刚发布了其扩大方案：预计在往年招待300万名旅客，最快在2024年将客流量恢复到大盛行前（2019年）的500万。
扩大方案概述了伦敦城市机场在合乎整体布局和英国民用航空办理局（CAA）要求的条件下，充沛利用现有跑道和根底设施，知足更多旅客出行的需要。
此外，伦敦城市机场打算减少在周六下昼和晚上经营航班的灵敏性，也可能延长现有的06:30 - 07:00和22:00 - 22:30办事时间表。
不外，扩大方案并无提到Silvertown隧道在其中发扬的作用，也没提到恢复伦敦城市机场直飞纽约肯尼迪机场航班的可能性。
目前，伦敦城市机场航班飞赴的最次要目的地是荷兰阿姆斯特丹机场，最次要的经营公司是英国航空。目前英航已开始部署空客Airbus 220-100和Embraer E2，这两种机型都能搭载更多乘客，有助于机场完成其客流量指标。
