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据《逐日邮报》报导,从今天开始,逾4万名 RMT工会的铁路工人将与其余工会的数万名成员一同举办铁路歇工,这将致使英国大部份交通根底设施瘫痪,影响将继续6天。
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大地方铁路(Grand Central)勾销了下昼5:30从桑德兰开往伦敦的列车。威尔士交通局(Transport for Wales)倡议乘客周一非须要不乘坐火车。
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首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)侧面临愈来愈大的压力,要求他进行变革以完成他在2019年做出的遏制歇工的许诺,经过立法确保歇工期间铁路办事可以维持约30%的最低限制经营,这在法国和西班牙曾经成为强迫性规则。
将来几个月,歇工可能蔓延到更多行业,目前多达150万人加入了歇工投票,这是自上世纪70年代末不满之冬以来的最高程度。
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Unite工会就恢复薪酬事宜在希思罗机场约500名英航登机手续管理人员中进行了歇工投票,歇工可能在7月产生。
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工会主席称,假如政府未能尽到应尽的责任,老师和护士将会是下一批歇工的人。统计标明,迄今为止老师和护士的加薪幅度为3%。而英格兰银行预计往年的通货收缩率将达到十一%,远超人们的工资涨幅。全国教育同盟表现,除非老师收到的薪酬接近通货收缩,不然它将方案对其45万名会员发动歇工投票。
病院方面也收回了相似的声明。Unison总书记Christina McAnea说:政府有一个简略的选择:要末面向员工和办事制订一个公道的薪酬嘉奖来增加病人的延误,要末就承当起潜伏纠纷、休息力少量充足和病人苦楚减少的危险。
英国智库经济和商业钻研核心(CEBR)指出,仅铁路和地铁歇工就可能形成9100万英镑的经济损失,歇工期间,超过25万人将无奈正常通勤,占全国职工总数的0.8%。