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许多人埋怨考驾照难、难于上彼苍。然而在墨西哥城，几份资料、几个小时、几百块钱就可以办成。不外，面对车流众多净化重大、交通变乱频发等问题，墨西哥城也要实行新规矩了。
墨西哥城
拖了好几个月。说瞎话，这件事，我早就该办了。我据说在墨西哥城拿驾照很容易，然而，看看“公同事务局”的大楼油漆剥落，好像是墨西哥官僚主义、繁文缛节的意味。
我想象，（办驾照）可能需求先排几个小时的队；一张接一张填写有数的表格；从出世证到指纹印、固然还包罗体检证，通通都要一式三份复印好。
接着想象上来，就算办妥了一切这所有，前面固然还要有考试，反省我最根本的驾车才能。
我可真是大错特错了。
首先，想象中的长龙基本不存在。我到办公室的时分，后面那位学生马上就要办完了。稍后，我当即就被带过来，坐到一名十分麻利的墨西哥城市政府官员的办公桌前。
墨西哥城交通警示牌上写着，“行人优先。最佳让人活着”。
桌子对面的这位女士带着眼镜。我谨慎翼翼地问，“我是本国人，要领驾照需求甚么手续？”
她盯着背后的电脑屏幕，简直连头都没抬，说，“护照复印件，居民卡和一张近期帐单。”
我认为她大喘气呢，接着问，“还有甚么？”
“填好这张表，到这三家超市傍边的任何一家交677比索（至关于50美元，或者30英镑）。”
“就这些？”真的这么简略，我明天下昼岂不就可以办完？
女士斩钉截铁地回答，“就这些。”掷地有声，恍如标明，你还拖迁延拉等于挥霍我的时间。
我走出办公室，开始收敛所需文件。
墨西哥城是一个繁忙、清静的大都市，南美地域能有一拼的只要巴西圣保罗。
墨西哥城海拔2200米，淡薄的空气中洋溢着雾霾，充斥着乐音。这里共有400万辆机动车。然而，假如司机来自首都的话，可能没有多少人是在经过考试之后支付的驾照。
然而，这类情况就要变了。墨西哥城右翼市长曼塞拉（Miguel Angel Mancera）签订一项新法令，要求一切司机经过根本的才能反省，要反省视力、经过交规考试、驾车考试。
新法将于往年晚些时分失效。所以我才赶快去领驾照。
雾霾笼罩的墨西哥城
我很侥幸，能够走路去下班。在墨西哥城这样一座大都市，这真是一个不小的福气。然而，我也曾屡次租车自驾，我知道，墨西哥的公路算不上世界上最平安的。
第一次开车上路，几个小时以内，就有一名主妇倒车径直撞到我早就停在那儿一动不动的车上，侧门被撞了一个坑。
卡车重大超载，货掉在公路上，这类事其实不稀有。“泊车”信号常常被人看做是舒适提醒、而不是必需遵循的命令。
每一年，墨西哥估量有17000人死于交通变乱，长时间以来，压力组织始终要求当局增强控制。
当初，风向总算开始缓缓转了。好比酒驾，过来至关长期都被看做大事一桩，当初在墨西哥城，办理比从前严格了许多。随机酒精测试显著减少，特别是在圣诞节和公共假日先后。
墨西哥城还采用了一系列交通控制措施，好比争议性的限行―按照车牌尾号抉择可否上路。这项措施和减排监控方案挂钩，目的是要限度净化最重大的车辆上路，其中包罗墨西哥城已经的意味、没有装置催化转化器的公众“甲壳虫”。
公众甲壳虫：出租车也限行
就算净化重大，然而许多人必需开车去下班，所以，市政府的限行动作虽然对空气无力，仍是没有遭到民众的统一欢送。
近来，在这个四处都是机动车的城市，骑自行车的人也多了起来。“生态自行车”方案–至关于伦敦的“鲍里斯自行车”–十分胜利。从前可能会乘坐原本曾经人满为患的公交车出门，当初男女老少都骑上了艳丽的银、白色出租自行车，穿行在车流中。
我拿到驾照了！
想到他们身旁那末多司机没有考试就上路，骑自行车真是一个怯懦的选择。
拿着复制好的全套文件，我又前往了公同事务部大楼。一切的表格填写正确、还有缴纳677比索的收据。
10分钟后，墨西哥城市政府签发的簇新驾驶执照就得手了。
蹩脚，我健忘怎么样平行停车了！