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降档总是有顿挫感，离合已经慢抬了，油管也看了些rev matching的视频， 请问各位大神降档时都做这个操作吗？汽油柴油会有何区别呢？
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我也开得是手动1.8L柴油，感觉降档的时候转速1500-2500之间都没有顿挫感啊。当然也取决于降档之后的操作，如果降档之后继续匀速或减速，1500rev左右都没觉得啥，如果降档之后又需要加速，那就得1800rev的样子。
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有点顿挫也是正常的，自动档降档也有顿挫呢，不要太追求完美啦
离合也不是抬得越慢越好，要掌握好节奏，初段快抬，末段慢抬
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需要看是几档降下来。我的车在4降3，或者3降2档时是必须要稍微给点油，rev1700左右，基本就不会有顿挫感。
其他挡位基本不用rev matching
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习惯性的rev matching 快速出弯或者需要降两档的时候都要用到。
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降挡不rev matching而且没有顿挫感只有一个原因 ，降速。 在降速时减挡是可以避免冲撞感的。 而rev matching主要是用于降挡不降速的情况下。 比如说我2000转4档 跑40想超车的话 迅速踩下离合同时轰油到2600左右同时降挡然后给油。 会在不损失当前速度的前提下获得更大的扭矩。 所谓的跟趾其实就是rev matching 不过大多用于弯道， 操作是一样的 入弯时左脚迅速踩下离合，右脚踩刹车的同时轰油，降挡，给油，出弯。
档位越低需要的rev就越高 同样2000转40迈 我要是想拉到2档 需要一脚油轰到3500-4000左右。 现在新车都有保护装置在行驶过程中是挂不进1档的除非车速特别特别慢的情况下。
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减档的时候离合抬起来之前稍微补一点油，让转速到个1800-2000左右，就不那么顿挫了。另外柴油车低扭足，完全可以转速到1200甚至更低再减档。
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