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非显摆，咱就去膜拜一下
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我一月试过刚上市的北美左舵版 空间巨大，可坐六人，360度摄像头
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今天在伯明翰的NEC上的展览上见到了modle X，（其实挺好奇建筑和室内装饰产品展览为毛特斯拉去插一脚）鸥翼门确实惊艳，但是座椅貌似还是太硬太单薄，而且车内空间也不是很大，我非常肯定放倒后排座椅之后才有空间放的下割草机，前面发动机舱的存储空间也不大，也就放个行李箱，大件就不要考虑了。
后排座椅非常之，，残废，我身高1.76米，体重95kg，坐进后排的感觉是完全蜷缩，别说伸腿了，我只能斜躺，后排座椅可以说完全没有使用价值。
中排的座椅也很单薄，硬，跟BMW m sport的座椅和Benz amg line的座椅相比，除了样子好看的，其他都比不上，长途乘坐和驾驶来说应该是折磨。
特别得说说驾驶座，驾驶座太硬，而且驾驶位两边窄，左脚放下去之后得斜靠着，不像BBA、VW的车型那样，左脚放下去有个斜面给你踩着放脚，特斯拉在人机工程上还得多学学。
巨大的中控大屏是亮点，试了试系统，很完美，特别是支持N多种语言，太舒服了，而且所有需要的信息都一目了然，非常赞，对了方向盘也不错。
总的来说，看了Model X，我觉得，特斯拉不是我要的车，而且特斯拉做的车，跟BBA比，，，还是差点意思。。。
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主要比Bentayga还差点意思……
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楼上两位个说各理 :
我前后都坐了。第3排的确内空狭窄。考虑娃的感受，一定会在老爸风驰电掣的时候吐的一塌糊涂的。 
model x的底盘用的是model s。能拼出7个座位已经不错了。
开起来没有比风驰电掣更恰当地形容词了。我没有用insane，但是加速真的非常非常非常快，而且一点动静都没有。
我大概是40-50m 过山路弯道＋坡，抓地很稳。方向盘感觉跟Audi差不多。这个还可以自己根据喜欢来调整。
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第三排座位放下后，后面尾箱打开隔板能放下童推车
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多感受几次飞机起飞前的感觉就不惆怅了。有响声的车，跟吃面条时候吸溜吸溜一样可鄙。（你已经看到我说的了，你不能不能忘记我的比喻了） 
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我更喜欢安静的。 特斯拉挺好的
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不说别的，就那车门的开法，你基本上能去的地方很有限了
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自适应的鸥翼。所需开门空间比任何其他都小。而且用的是model s 底盘，投影算SUV里最小的吧
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倒是国内一线城市到处都是特斯拉。
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那个鸥翼门下雨怎么搞？还有打开后总有一种莫名的不安全感 - -|
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电机高频的声音，看个人了，有的人会比较敏感。
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没有听见电机声音。这个说法那里来的？
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特斯拉是豪车么？我这里出租车有特斯拉哦。
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我朋友买了一辆，开过一次，10万镑。这个车定位模糊，省油不省钱！破车
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