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在挪威的诺尔兰铁路上十个小时的旅程中，能够看到半个挪威的风景。
前些日子，身为铁路职工的父亲去世了。葬礼之后，父亲的一名朋友建议我体验一下挪威的诺尔兰铁路，放松一下心情。
“在十个小时里，你可以看到半个挪威的风景。与其相比，西高地铁路线、塞特尔-卡莱尔铁路线、康沃尔主线只相当于从伦敦到周边的克罗伊登而已。”
这条铁路南起特隆赫姆，北到博多，全长共450英里。每个方向均有日夜两列火车。这条铁路的魅力之处并不仅仅在于铁路的建造。更有诱惑力的是，这条铁路上每一个站点的景色都非常迷人，坐在火车上，人们可以欣赏到挪威最美的地方。
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从特隆赫姆出发的火车在早上7点38分发车。这意味着旅客们必须要在这座城市度过前一晚，但对很多人来说，这或许正是一种享受。
早上，我沿着尼德河畔漫步行走。尼德河边是一排废旧的仓库，仓库墙上的褪棕色、铁锈红、芥末黄构成了一道美丽的风景。峡湾上，蒙蒙细雨中的船只吹响号角。
在大教堂中的国家军事博物馆中，我了解到很多关于诺尔兰铁路的东西。二战时，纳粹军队占领挪威期间，曾利用战俘，不断将这条铁路向北推进（1962年才修到博多），而当时的抵抗军努力将其炸毁。现在，博物馆中仍陈列有当时用于炸毁该线路的炸药和导火线。
第二天早上，很多挪威人身穿结实的针织套衫，背着最新的帆布包，带着野外生存用品，登上了这列火车。更有一些人拿着两根手杖，像是跨国滑雪手一般。
登车的整个过程都井然有序，就像挪威这个国家一样。我的座位是在非常完美的一等车厢。微有瑕疵的是座位空间太大，导致我的桌子离椅子隔得太远。
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火车出发后，首先需要绕过一个峡湾。我问邻座的挪威人这个峡湾叫什么，他说：“特隆赫姆峡湾。”在接下来的旅程中，他又提及了好几次“宁静的特隆赫姆峡湾”，并为此感到很开心。
河岸边是停泊的船只和修建中的木屋，蓝色天空下，特伦德拉格茂盛的田野绿绿葱葱，与大不列颠的草地不相上下。美轮美奂的景色就像是书的封面一样。
转过特隆赫姆峡湾之后，我坐到东边的位置上，从窗口望去，高大的峡谷令人头晕目眩。
“这是纳姆森河。”一位挪威小伙子一边说，一边吃着由冷肉、芝士、草莓、酸奶组成的丰盛午餐。
我问他是不是非常喜欢这列火车。他说：“超级爱。”
在餐车上，我买了一份煮猪肉和一份挪威美食lapskaus。之后，我又买了一杯咖啡，回到我的座位上。那位挪威小伙看到后问我：“你买了那个？”
他指着被我忽略的自动售货机说：“没有必要买咖啡，咖啡是免费供应的。”
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接着，我们的火车开始上坡，之后便朝着瑞典的方向前进。树木变得变来越少，最终完全消失，到处都是灰色的石头。我们的火车就像月球车一样，在沉默中前进。
突然，广播中传来一道声音：“请注意，我们将穿过北极圈。”金色塔形状的石头是北极圈的标志。一只灰色的老鹰在湍流之上悠悠地飞翔。山间洪水自上而下，朝着火车奔驰而来，却在最后一刻被拦截住。
整个旅途中，我都没有一丝无聊的感觉。相反，我一直沉浸在美好景色之中。
下午5点28分，我们到达终点站博多。博多并不精巧可爱，但是宏伟的雪山和雪岛将我们团团围住，别有一番壮阔之美。
1940年，这座城市被德国人夷为平地。而诺尔兰博物馆中对该事的描述却没有丝毫的自怨自艾：“一些人说现在的建筑很无趣。”
我在挪威航空博物馆中度过了宁静的一天。在博物馆中，各种飞机被悬挂在空中，暗淡的灯光使得飞机上的弹射座椅和氧气面罩像是中世纪武的盔甲一般。
当天晚上，我便乘火车回去特隆赫姆。虽然预定的是卧铺，但是大部分时间中，我都看着窗外的挪威夏夜风景，梦幻般粉色的光亮使其一点儿都不像夜晚。冬季，或许我还有可能看到极光。
无论是在去途还是归途中，旅者们都不会睡很长时间，因为整个诺尔兰铁路之旅其实就是一场醒着的梦，一场永远被铭记心中的梦。