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13年的柴油途观2.0TDI， 比来两天，发起机报警灯始终显示黄色，原来也泛起过，但原来从新启动或者过一会儿就隐没了。当初在些耽心毁坏发起机，筹备去反省培修，不知道是去那种联锁快修仍是去4S店处置，有知道的同胞请帮我出个主张，谢谢！这个车估量再坚持用一到两年就要换了，所以要斟酌一年后转让时还有一定残值，同时这一年多我仍是要每天使用。此外，联锁快修与4S店的培修价钱差异大不大？
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在亚马逊上买个U281毛病读码器，只有十二镑，能够本人诊断毛病，还能消毛病码
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其实，13年的车仍是挺新的，估量问题不大假如想省钱，就本人买个读码器本人读，而后修，敌乐读个码就要好几十。其实个别的车场均可以修，假如他们修不了，你就只能回敌乐了。
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警报灯亮，不闪，阐明问题不大。楼上的，读码器可能不行啊，楼主的车年份对比新的，读码器可能不认，并且公众车读码器廉价的基本就不克不及用。我之前买了正版线才搞定的。最保险的，淘宝买根盗版线，VCDS，阿谁包管能够用。有了线，就能剖析过错，本人入手修，个别仍是很准的。即便不会修，去店外面也不会被坑。发起机灯亮，你在这里问不出的，必需读码。车行免费很贵，读一次，差未几正版线都能买了。我的lexus ct200h亮灯，买了丰田的诊断线，200元，而后发现是EGR的问题，看了一下，买了一个本人换，问题解决。好几个月了，没问题了。
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对啦，楼主有无去dealer降级过软件？公众柴油车，我四周好几集体是降级当前，发起机亮灯的，EGR毛病。读一下码就啥都知道了。柴油车DPF堵了也会亮灯。不外我的EGR阀毛病跟这个不妨事啊。不外我的是油电混动车，图廉价，买来就8万了，开了一万不到EGR就挂了。
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谢谢各位的指点，在UK看来仍是要学会本人诊断毛病，缓缓本人学会处置一些小问题，感激大家！明天在途观等红绿灯时，自动启停起作用后，我突发奇想，把车钥匙打到封闭，而后又从新启动车辆，后果发起机毛病灯就隐没了。由于之前常常是在自动启停后报毛病，所以这次报毛病可能与自动启停无关联。不外，本人买一个诊断装备仍是有须要的。
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对了，我没有降级过车辆的软件。
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