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我被一个刚学车的老手重复问一个问题，老司机们过去肯定一下：
一个新一点的车，打火后，启动时的顺序，是需求：
1，先踩离合，挂一档（或者倒挡）， 找好binding point, 而后右脚踩刹车，同时左手按手闸按钮罢休闸, 筹备开走。
仍是：
2， 同时踩离合+踩刹车，而后挂一档（或者倒挡）， 找好binding point, 左手按手闸按钮罢休闸, 筹备开走。
下面两点就是：究竟先离合，再踩刹车+罢休闸； 仍是离合+刹车同时，而后罢休闸？
我都被问的不肯定了，平时开车没留意这些，并且我学车的时分是旧时分的车，不需求踩刹车松手闸的。间接找好点松手闸就行了。
大家的习气是怎样的？
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踩着刹车找biting point? 车子不熄火么。。。
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我是同时踩刹车的。否则下坡的时分放了手闸车不是冲出去了
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我是习气2。
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间接油门离合，十分抖的下坡就刹车。手刹我个别都是先松开的.
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哈哈哈哈，我只开自动挡
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我感觉问问题的人开的一定是柴油车
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教练历来没有教过啊
他问的这两种起步办法 都是为了快，
然而 用这两种办法 都是先把手刹松开的 不然没意义
还有 binding point是甚么鬼。。
教科书式的起步 都是 手刹apply的状况下 油门1k5-2K5 再biting point 车子有挪动的偏向当前 松手刹 给油 走
然而往常本人开车哪怕是小上坡，都是 在手刹松开的形态下踩住刹车 biting point 给油 走
并且 假如是电子手刹 biting point之后 车子动了 手刹本人就勾销了
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我感觉应该是右脚踩离合到BITING POINT ， 左脚在油门，放下手刹加点油 就走了。
还有就是留意在上坡的时分，左脚油门要给足油否则会熄火。要否则就会向前进。
假如你是老手学车你要记得，教练车的初实转速比正常车的高。 所以不必踩油门就走。
到了开正常车假如靠教练的办法容易熄火。
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1。点火的时分最佳要踩住离合器，缘故本人想不解释
2。起步的时分who会去踩刹车？除非很陡的下坡，那你能够先不挂档，踩着刹车松手闸，而后缓缓松刹车，车往前走了当前间接挂二档
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为嘛要踩刹车？ 最初松手刹踩刹车有甚么用。。。
说下坡所以要踩刹车的，一档engine brake基本用不着刹车。除非十分十分陡的坡
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