英国论坛
自动驾驶汽车，自拍杆，无人驾驶飞机，触屏装备，电子香烟，放射背包和许多其它看起来像古代的创造的货色，其实都是老创造。大部份的“创造者”把它们当作新创造，乃至去请求专利。但事实是，这些“创造”曾经存在一段时间了。它们都有初期相似的原型，这些初期产品终究没有投入出产，或由于特定缘故而限量出产。而有些“创造”得以大批量出产，却由于销售欠安而流产。
自拍杆在第一部掌上挪动装备创造以前，自拍杆曾经问世。例如，这张拍摄于1923年的照片显示，一对夫妻用有拍杆的照像机拍照。但是，自拍杆实际上是由一个日本男人上田宏（Hiroshi Ueda）在20世纪80年代创造的。上田宏是美能达相机公司的摄影师，他创造这个自拍杆，是由于他和妻子在欧洲旅行时无奈,自拍合照。（过后，他叫一个男孩帮他们拍照，阿谁男孩却拿着相机跑了。）
万分懊丧之下，他创造了能够允许自拍的货色：他称之为“伸缩杆”。由于智能手机还没创造出来，所以，衔接在自拍杆末真个是一个微型相机。在杆的前端有一面小镜子，便利使用者调剂他们在相机里的姿势。他在1983年为“伸缩杆”请求了专利。虽然自拍杆进行了少量出产发售，却属商业败笔——相片的品质对比差。
此外，之前的钻研标明，那时的女士会因本人有自拍的设法而感到为难。在2000年，自拍杆被韦恩弗洛姆(Wayne Fro妹妹)从新创造，那时，上田宏的“伸缩杆”专利期尚有三年。弗洛姆称他的自拍杆为“快捷豆荚”。他以为他才是现今自拍杆的创造者，乃至起诉其它自拍杆出产者。当被问到上田宏的自拍杆时，弗洛姆评论说它们是“先前的艺术”。
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触屏
在2007年，苹果公司公布了第一款iPhone手机：带有虚构键盘的全触屏手机。对得多人来讲，苹果取患了新冲破，创造了新事物——他们制作了第一款触屏手机。但这类说法是过错的：苹果不是第一个制作触屏手机的公司，触屏也不是甚么新创造。
其实，在第一部iPhone手机公布的前一年，LG团体曾经推出了全触屏手机。虽然那也不是第一台触屏手机。1992年，世界上第一台触屏手机IBM Simon公布。而触屏技术在“西蒙“以前曾经泛起。1965年，EA约翰逊（E.A. Johnson）创造了第一个触屏装备——平板电脑，截止到1995年，始终由空中交通控制员使用。本特斯顿普（Bent Stumpe）和弗兰克贝克(Frank Beck)在20世纪70年代初期创造了电容式触屏，与约翰逊所创造触屏不同的是，它不克不及用手指操作，而是需求使用触控笔。在1971年，山姆赫斯特（Samuel Hurst）创造了第一台电阻式触屏，他称之为“电子图表”。
手指和触控笔均可以对它进行操作。在1985年，惠普公司（HP）创造了世界上第一台触屏电脑H-P150。在1993年，苹果公司也公布了第一个触屏装备——牛顿集体电子助理装备。但此产品其实不胜利，它的销量很低。
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轮滑
轮滑看起来有点像惯例的单排轮滑鞋，不外轮滑的轮十分大，尺寸大小跟自行车车轮差未几，看起来象是溜冰鞋，滑雪板和自行车的合体。比来一家名字叫作战车溜冰（Chariot Skates）的公司宣称，他们曾经有了一些共同的设法——战车轮滑。按照该公司所说，这类轮滑是“反动性的新轮滑产品”。这是一场变革吗？或许是吧，他们最少在改进设计。这是创造吗？不是的。第一双轮滑早在142年前就已存在 。
1870年3月19号，轮滑登上杂志《迷信美国人》。它的制造人是伊利诺伊州奥尔尼（Olney）的托马斯吕德斯（Thomas Luders），被称作“佩德速度”，起初，轮滑的轮变得小了得多，直径约为36厘米（15英寸）。吕德斯身体矮小魁伟，他说本人用轮滑始终滑2个小时也不感觉累，同时他也说每一个集体均可以滑轮滑，不管他们是甚么体型。另外一种轮滑泛起在1923年，它的轮子在脚的内侧，而非外侧。（除了轮子的尺寸纷歧样之外，两种轮滑最次要的差异在于：由战车溜冰公司制造的轮滑，小轮在大轮的前面，加强全部轮滑的不乱性。）
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无人机
第一架无线电把持的无人驾驶飞机可追溯到1916年。英国创造家阿奇博尔德洛（Archibald Low）（上图所示）设计并试飞了第一架无人遥控飞机。它是为了反攻德国齐柏林飞艇而制造的，也在第一次世界大战中也参预了对高空攻打的战役。无人机由木和锡制成，它的机翼是用的是其它双翼飞机的较低机翼。总的来讲，无人机是有些失败的，由于它的引擎乐音搅扰了无线操作。
1916年，索普威斯飞松公司（Sopwith Aircraft Company）也尝试制造无人机，他们将无线电装备搁置在无人机的尾部，这样引擎就不会搅扰到它的信号。但因一次高空上的不测变乱，他们的无人机再未腾飞：当洛操作无人机飞到初级军官背后时，他本来方案会在1917年再次试飞无人机。但无人机从卡车的前面发射后，飞了一段时间便因引擎毛病而坠毁，差点要了在场的军官的命。
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头戴式电脑泛起
20十二年，谷歌创造了谷歌眼镜（图右一），一台你能戴在你脸上的电脑。在街下行走或者进行天天的工作的时分戴着它，能够同步看一些掩盖在眼镜上的日程会议，短信及地铁戒备等信息。戴着它行走的时分，能够用它们打视频电话，乃至把直播视频上传到网络，这所有都不需求入手。谷歌眼镜可能挺酷的，挺别致，还有翻新性，然而它绝对不是第一副可佩戴的电脑眼镜。
1961年，爱德华索普（Edward Thorp）和克劳德香农（Claude Shannon）独特研制出第一副可佩戴的电脑眼镜。1968年，伊凡苏泽兰（Ivan Sutherland）制作出了“达摩克里斯的利剑”。这是第一台头戴式电脑，也是明天咱们一切头戴式电脑的始祖。
1980年，史蒂夫曼恩（Steve Mann），被称为“头戴式电脑之父”，制作出了“可穿着式电脑”（wearcomp）(上图左一)，这类电子加强型的眼镜，能够与其它电脑进行无线沟通以及同享视频。接上去的几年，他在眼镜畛域持续钻研，而在1999年时，他制作出了一副很像谷歌眼镜的眼镜，或者说谷歌眼镜的原型。他叫它做“电子眼镜”（EyeTap）。
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电子烟
20十二年，电子烟开始盛行，它们的任务原理是经过加热尼古丁的液体，摹拟真正的烟。得多人以为电子烟是中国的制药商韩力（Hon Lik）创造的，他说梦到本人烟雾回绕的蒸气中快要窒息后，创造了电子烟。他的父亲死于抽烟惹起的肺癌。他本人也是一个不折不扣的瘾正人，他曾尝试使用尼古丁贴片来戒烟，但失败了。
事实是，韩力不是第一个创造电子烟的人。早在1963年，赫尔伯特吉尔伯特（Herbert Gilbert）就制作出了世界上第一个能够用来吸入香烟味儿空气的安装。他最后的创造安装，不必焚烧，也不含尼古丁。他起初设计出了一个用电池去加热的模型，他也用了不同滋味的水去制作蒸气。他把他的电子烟模型展现给不同的化工、制药以及烟草公司，然而他们都没有理会他的模型。
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无人驾驶的汽车
比来，无人驾驶汽车的旧事屡见报端，它也叫做自动驾驶汽车。谷歌的自动驾驶汽车是此行业的领头羊，已行驶48万公里（30万英里），仅产生过两次交通变乱，还都是报酬要素酿成的。事实上，无人驾驶汽车并非离奇事物，早在达芬奇创造以弹簧发条作驱动带内置预设顺序的马车时，自动驾驶的概念便名闻遐迩。
起初，通用汽车（General Motors）在1958年设计出一款无人驾驶汽车，其原理是：由线圈感知路途中所嵌入电线的交流电信号，并相应地调剂标的目的盘。但是汽车的确能自主驾驶，但其实不能称为第一辆全自动驾驶汽车，由于它必需依赖嵌在高空的电线。在日本的筑波机械工程试验室，津川（S. Tsugawa）和他的几个共事创造了世界上第一辆自动驾驶汽车。
但是，德国工程师恩斯特迪克斯被称为无人驾驶汽车的前驱。1987年，他创造的“极速”（VaMoRs），时速超过90公里（56英里/小时），行驶了大约20公里（十二分钟）。7年后，他创造的VaMP，非但能够辨认路途标志，并且能定位本人在车道内的地位，还能勘测其它车辆，乃至能判别什么时候该变道。一年后，他和他的团队创造的自动驾驶汽车，从德国行驶到丹麦，最高时速为180公里（十一1英里/小时）。整段旅程中，仅有5%摆布的途程是报酬驾驶。
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会飞的自行车
几年前，有人创造了一辆会飞的自行车，叫做“Paravelo”。称一辆自行车会飞，并非开玩笑，而是这辆自行车真的会飞（车头有一个微小的下降伞）。它在海洋和空中的时速分别为25公里（15英里）和40公里（25英里），可飞至十二00米（4000英尺）地面。最棒之处是甚么呢？那就是你不需求有航行驾照。Paravelo号称世界上第一辆会飞的自行车，但咱们必需指出它并非第一辆会飞的自行车。
1961年十一月9日，扬妮克-里德在南安普顿大学上空骑着一辆外形十分像飞机的自行车——世界上第一辆会飞的自行车降生了。这辆自行车被称为南安普顿大学的人力飞机（塞桑普顿大学号,SUMPAC）。为使自行车飞离高空，德里克刚开始猛烈地踩脚踏板，而后自行车在离高空1.8米（6英尺）的高处航行，终究航行了64米（210英尺）。即便航行速度很迟缓，航行间隔也很短，但这还是第一辆会飞的自行车，同时，也是第一辆“人力飞车”。
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喷气背包
2010年，马丁航行器公司推出的喷气背包号称“世界上第一个盗版喷气背包”。这个喷气背包乃至还被列入《时期周刊》“2010年度50强创造”之一，由于家喻户晓世界上第一个喷气背包是在1958年创造的，且自1981年来始终在开展。喷气背包由温德尔穆尔（Wendell Moore）设计，他是贝尔空间零碎公司（Bells Aerosystems）的钻研员。温德尔设计的喷气背包的初期模型航行高度可达5米（16英尺），航行时间为3分钟。
这一点惹起了美国戎行的留意，美国戎行便为这一名目投资了15万美元。起初，还特意为美国戎行做了些试飞航行器，也为肯尼迪总统做了航行器。之后，由于航行时间和航行间隔无限，美国戎行勾销了对这个名目后续钻研的投资。美国航天局（NASA）也想用喷气背包为阿波罗十一号（Apollo 十一 ）工作做援助，以防登机舱出毛病。但之后仍是改动了设法，改用了月球车。贝尔阅历了这个挫折后，住手了对航行器的进一步钻研。
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无叶风扇
简言之，无叶风扇就是没有叶片的风扇。它的任务原理是先将空气吸入风扇基座外部，而后经过扇头环形上的洞将空气吹出。这款风扇听说是詹姆斯戴森（James Dyson）创造的，并命名为“气流倍增器”。就像能够航行的喷气背包同样，无叶风扇被《时期周刊》评为“2009年度伟大创造”之一，一样它也不是世界上第一个无叶风扇。
实际上，第一个无叶风扇于1981年被日本的东京芝区电力公司（Tokyo Shiba Electric）获取专利。只管东京芝区电力公司的无叶风扇并无用于出产制作，但詹姆斯的无叶风扇的原始设计与其设计类似，所以专利局回绝授与詹姆斯这个专利。
只管授与东京芝区电力公司的专利曾经过时，但在授与詹姆斯这项新专利以前，专利局需求他提供该设计的翻新的地方。詹姆斯的经理吉斯密斯（Gill Smith）并无否定这两种无叶风扇间的类似性，只是说二者间的差别在于所用“科技”不同。
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科技提高原本就是按部就班 历来没有甚么大迸发