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遥遥，且可要
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仪表盘有无任何提醒灯亮呢？？ 有无钥匙灯亮？ 是法国美丽么？
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好像是EGR出问题了，我以前的车也是忽然一天早上打不着火了。
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柴油车应该没有Miss Fire之类的问题，并且低转速发起机也不易死火。。
我记得个别柴油机打不了火的缘故，要末是跟喷油零碎无关，要末是跟配气零碎无关。我赞成后面说的多是EGR（废气循环零碎）的问题，由于假如不是EGR问题的话，喷头不举措或者燃油泵不敷压力那似乎都更蛋痛。不外这都是往重大的说
其余的可能性也会是怠速阀（假如你的车有的话），或者真空管等等会致使吸入空气过量的问题。不外假如话说回来柴油车应该也对吸入空气过量这个不敏感，汽油车倒是很敏感。
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我的VW似乎喷头出过一次问题（切当来讲是喷头上的布线短路致使喷头烧了？），这样是表版是没提醒的，并且也未必读得出毛病码；一样EGR出问题的话得多车型也未必有毛病灯或者毛病码。
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最初一个可能性Glow Plug（电热塞），是柴油车用来预热发起机的。由于柴油机头是压燃式，对温度对比敏感；而柴油自身也高温下也很难供油。个别电热塞坏了表版是有毛病灯的，然而那货色老化了是没提醒确实会对比难打火。你能够试一下发起汽车以前让钥匙停在第二格（表版开始自检的那一格）停略微长一点时间，让发起机充沛预热。个别电热塞残缺预热大略需求3-5秒，你看到表版哪一个想弹簧圈的灯隐没了再点火，可能会有改良的。
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是否喷头积碳?
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电池问题？太冷了电压低。打着一充电就行-了。
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天冷的时分，我个别是打火2-3次，让柴油发起机预热，还有传说是，柴油车，每月需求跑一次高速，把尾气积攒的那些货色排除掉，一个出租车司机告知我的
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你还别说，不论是哪一种问题，总之跟气温有间接瓜葛，明天十二度，我进车里一打就着，不外我倒是有个欠好的习气就是钥匙刚插进去扭到灯亮趁势就点火了。是否要预热一下，由于我静静的去听，好像10秒内有嗡嗡声，之后忽然没声响，就好像是给各机关预热充电同样。
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