英国论坛
放在回复里没人看，我单开一贴。
我的汽车摩托车都是日系的。我认为在美国和加拿大日系车很流行，主要还是日本这几十年在美加的耕耘。无数的四儿子店，若干本土工厂，巨大的保有量，充足的配件，再加上速度与激情，头文字D这种文化宣传，让日本车首先在成本上得到很好的控制，二在文化上也显得时髦。
你把自己放在美国人或者加拿大人，尤其是长期旅居美加的华人的位置上看，日本车养起来又便宜又省心又cool，谁会不喜欢。
但是作为中国人或者长期旅居欧洲的华人来看，日系车对这些市场的耕耘成果远不如美加。在中国是因为奥迪大众先手进入和现在各大本土品牌的竞争，再欧洲更是因为欧系主场，所以人们对日系车的感官就没有那么好了，日系车保有量如果上不去，哪怕质量耐用一点，也便宜不了多少，再加上其他牌子的品牌效应，我们对日系车自然不像美国老移民那样迷信得奉为天神。
每个人的经历不一样，放在大环境中思考，就能理解了。当然，我倡导广开言路，欧系美系车玩家都比较开通，把自己迷信的车系当祖宗供着还爱鄙视别人的绝大多数是日系车车主，也可以理解，美国老移民，世界观已经那样了，咱不要太较真。你能跟你爷爷解释为啥你的椰子要7000你的普拉达要15万吗？老头理解不了。
最后我作为日系车主的观点: 日系车的黄金年代是90-2000年代初，现在真是越来越无聊了，我就举一个例子: EJ257
13年了，你们还要脸吗？懂的自然懂。用scv星际的话说，现在在路上只有欧洲车看着提气。
话说回来除了美国，哪个汽车大国自己的本土产业会如此不争气丢掉自己半壁江山给一国独吞啊。。。中日韩德法都没有，要么是固守自己市场，要么从无到有从小到大打出本土市场，只有美国是从统治到惨败。最近几年倒有起色，我很期待出几款提气的美国车。当然，美利坚人类的希望！民主！自由！人权！普世价值！中国即将崩溃！
最后作为中国人，我也自然期待自己的品牌，我也期待中国汽车业的华为，腾讯，三一重工----------------这个是粘贴别人论坛里的，我想贴原版，可是不知道怎么回事就是贴不上，所以我下边写两句，提示一下，这不是我说的，我是觉得有意思就贴上来了。
回帖
从别的地方粘贴过来的，欢迎讨论，不许吵架！
回帖
回帖
回帖
没什么好争的 兜里有多少钱买什么样的车
从小家里就是开劳斯莱斯 自己也坐劳斯莱斯的长大的
肯定看不上任何一辆非欧洲车
回帖
老车还是买日系的好，德系老车问题三天两头搞死你……
想要装逼当然还是买德系新车:lol
回帖
日系车普遍发动机和配置选择比较少（除了马自达极少有柴油+自动档的选择），而且设计上（外观，潮流等）比较保守。而且讲真除了美国以外这几年日系车普遍市场推广的不怎么好，几个高端牌子日渐缺少特色。日产infinite基本已死，本田acura美国以外也渐渐退出，就是丰田雷克萨斯稍微混的好点。因为日系现在带动不起高端的潮流，导致在市场划分和定位上处于劣势。比方说奥迪A5就带出了B级车一个新的市场区间，宝马的4系接着跟进，但是日系车在B级里面市场推广则落后很多，欧洲甚至极少见日系的B级车（丰田锐志没有，皇冠没有，凯美瑞没有，ES也没有，本田雅阁已经退市，acura 5年前已经退市，日产风度/天籁也没有，斯巴鲁 力狮貌似全面缩水。），现在也就只有马自达6还算是最后有努力推广的B级车。
说日系车质量好的，讲真也就剩下丰田而已。日产现在已经是法国车/德国车，质量恐怕倒数，这也是infinite玩不下去的原因。本田换了窝增双离合/8速变速箱以后可靠性也没见得比德国好多少了，acura的某款suv （美国佬贴牌的）那就简直是典型美国车的质量。丰田总体保持一惯水准吧，但是讲真跟德国车比起来丰田同档次的车越来越贵了。
说发动机技术，本田混动貌似欧洲现在全线没引进，不知道本田怎么想的。丰田这方面比较主动，至少全线有混动。做的最好的是马自达，除了创持蓝天的汽油机以外，柴油机是专为欧洲设计的，其他国家反而没有。。马6的旅行版也是欧洲特供（但是轴距比马6三厢版短了50mm，估计马6旅行版是基于马3底盘的）；不过马自达的转子是没戏了，应该不会再有，马自达现在也不出4肛以上的发动机了。日产现在就是法国技术为主了；扫把老现在全面缩水中，车款越来越少，貌似已经不做6肛只做4肛了，不知道还能撑多久；三菱应该快死全了，估计今年应该能听到被收购的消息。
回帖
回帖
小日本的车日子越来越不好过，德国佬的车越卖越勇，高丽棒子的车倒是进展神速，让我很不爽。
回帖
回帖
回帖