英国论坛
小弟一直开奔驰。。。前两天自己的老奔mot挂科了。。
临时租了一辆16年的C200d 感觉除了油门猛一些，电子方向盘的轻很多，（回馈力应该是根据output改变的吧）和老款驾驶感没啥区别。
开了两天以后 avis问我要不要换A5 S line试试，因为有个客人也想开奔驰。
我想说从来没开过Audi试试呗
我的个天啊，我是开不了这个车。排量大， 巨费油啊巨费油
倒车的时候听上去就好像手刹没松开。
然后就要吐槽一下前驱了。。
各种打滑， 进弯打滑出弯打滑， 从avis开出来差点干到对面倒鸭子上
ESP开启
静止，S1 松刹车 然后 踩脚底油 没反应 感觉离合时间特别长。
静止，S1 刹车友们一起踩 然后松刹车 脚底油，感觉离合重新咬合的。
不像 有一些车有一些伪弹射的效果
明天试试ESP关闭看看什么效果
大家请不要吐槽这样伤车。。又不是自己的车。。。糟呗
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s line是好车,必须esp关掉才能感觉到这车的威力。
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楼主东北银 
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东北银都是黑涩会，猪肉炖粉条可劲儿造，还得开瓶老村长:lol
酒足饭饱之后开奥迪，发现这玩意儿跟大奔不一样，差点儿没干到对面道牙子上去:lol
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小弟的丰田鸭瑞斯也是前驱，拐弯也是一样到处出溜，用英国佬的话说就是slipping all over the place 
。所不同的是小弟这车只值三百块钱，所以随便它出溜，别出溜到警察局子就行:lol
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和他们要个quattro的A5开开
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我micra刚卖给一个送外卖咖喱的阿三了，因为车里全是咖喱味，不能要了… 然后从另一个送外卖pizza的波兰人那里买了个yaris:lol 因为他最近刚换了一辆大车Nissan Almera:lol
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s-line什么的应该只是内饰/外饰配置等，跟性能没啥关系的。。即便是最高的s-line应该也只有调低悬挂一项真正对性能有意义。
前驱奥迪是操控很渣，发动机太靠前，前轴太重。
不过一般2.0TDi的A5前驱还好，你说排量大的恐怕是3.0的A5前驱，非常奇葩的一款车。因为发动机大了但还是前驱所以放大了所有前驱车的缺点，然而3.0柴油机扭力过剩所以不注意油门的话经常前轮打滑，这款车明显是朝人傻钱多的客户准备的。
A5 quattro相反则挺好，尤其是2.0TDi版本。。。讲真，你认真看会发觉四门版的Audi A5 SportBack 2.0 TDi Quattro恐怕是二手卖的最贵的A5，比前驱A5 3.0贵，比A6基本版贵，有时候甚至比A5 3.0 四驱或者全地形A4都贵。A5四驱的优势在默认动力分配是前40后60，平时开接近于后驱车；不过在某个车轮失去抓地力的时候会重新分配动力（quattro的意义就是这样）。
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奔驰没开过，不过即便是奥迪4驱开起来手感也没有后驱宝马好。。讲真，要手感的话车身轻 +后驱足以。奥迪+四驱的卖点还是通用性，稳定性和安全性。
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话说，既然车子开了EPS也打滑，那就想关了EPS会变好。。。关了只会更加打滑。
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有没有大神对Q5比较有研究的？S line quattro 3.0 TDI都有啥好啥不好的？理论上说，是否应该比2.0 TDI要强？
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楼上的，你们招不招体育博彩操盘手，保证月赚10%
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前驱的好处是在雪地里你不至于抓狂想把车砸了…多少宝马就是这样被主人砸了:lol
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