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目前的原厂轮胎尺寸245/50/R18，轮胎是Nokian zLine，zLine是不错的胎，但是磨损率实在是太…吓人了，12000 miles左右，其中两条已经磨到只剩3mm出头了，估计没多久就要换掉。
因为这个磨损率所以打算试试别的牌子，目前short list是Dunlop Sport Maxx RT2和Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3，在tyrereview上都有着超过90%的评分。但这两个轮胎最接近的尺寸就是245/45/R18。
想问下这种情况能不能前后轴用尺寸相同但是Aspect Ratio不同的轮胎? 对操控会不会有什么影响？
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绝对不可以，因为你会改变轮胎外径，影响车速表，影响gear ratio，影响ESP。最重要的，你会invalid你的insurance。
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想换不同尺寸的轮胎可以，但是你要计算一下保证直径误差在2.5%以内。
例如，你现在的轮胎是245/50/R18，所以直径是245mm x 0.50 x 2 + 18inch x 25.4mm/inch =702.2mm
你可以换成例如：225/55/R18, 因为直径是225mm x 0.55 x 2 + 18inch x 25.4mm/inch = 704.7mm (误差+0.4%)
但如果你换成 245/45/R18，直径是677.7mm，误差-3.42%
当你换轮胎宽度的时候，你还需要注意你的轮圈宽度，一般用Jx.x标识，例如J8.5，是说轮圈宽8.5inch，适合轮胎宽度范围是225 - 255mm之间，但最佳宽度是235-245mm。
轮圈上还有offset值，用ETxx标识，比如ET43表示轮圈中线偏离wheel hub mounting face 43mm，但是这个如果你只换轮胎不还轮圈，就不用考虑。
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耐磨的话，米其林（Pilot Sport 4, Primacy 3）和倍耐力（P7 Cinturato Blue）比较耐磨，固特异也凑合，nokian确实不错但就像你说不耐磨，马牌也不怎么耐磨，韩泰更扯淡，普利司通的话得看哪个产品线，有的耐磨有的不行。Dunlop自己没用过不发表评论，但是它跟Goodyear是一家的所以应该没啥太大区别。
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要想耐磨只能用国产胎，曾经后胎用的是北京首创轮胎，非常便宜，开了6万英里才磨了一半。
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弓虽！6万英里磨一半
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个人感觉固特异和邓禄普性价比高些，特别是固特异的御乘系列。所以reviews 好评如潮。但还要看看有没有这个profile.
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簡單回復一下， 不耐磨的輪胎不抓地，危險 。 好輪胎都是不耐磨的。（在你的四輪平衡是好的時候而言）
Sam
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