英国论坛
特别鸣谢通情达理的老婆允许我换车!
终于跟陪伴了我3年的R6说再见了。从拿到驾照上路第一天,到第一次上赛道,一路走来陪着我跑过绝大多数赛道,教会我如何驾驭supersport,提升水平,完善我的机械知识,真的有太多的不舍。。。然而R6老了,从08年开始就没有本质更新/提升,于是跟不上时代了,加速有点肉,还比较重(600cc里面几乎最重),趁明年(谣言)R6更新换代前升级,卖了个好价钱。Farewell…小6…
新车RSV4 RF,以追求赛道群速为终极奥义,成为了我心中公升跑车中No.1的master piece
铝合金车架
锻造铝合金轻量化车轮
前后Ohlins悬挂(贴标二等货)加ohlins sterring damper
独特的V4引擎
外加A家自带V4 MP(multimedia platform)软件监控/记录车辆行驶状况
相对较短的wheel base和 840mm坐高
造就了这么一台Power to Weight Ratio 1:1 的赛道神器(201 HP vs 180kg dry weight/~200kg wet)车的介绍(废话)到此为止啦,网上大把介绍。
新车买来优先考虑以下三件事(比所有的升级件更优先考虑):
设置好悬挂
设置好胎压
换机油/油虑
回到主题,借个机会纪录一下自己暴力磨合的经验。具体怎么做,这里不再复述,点链接 http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
准备工作:
足够的机油和油虑 - 一定要用矿物油(左边3桶)
直接顶满一缸vpower,以及不停地refill…
由于dealer不允许做操作规范以外的事情,第一次换油在35 miles,到家。非常不好的起点,新车自带全合成机油加30miles 路程…
新车对不对?以为很干净?大错特错!现实是…脏得不能再脏了
看看drain plug上有多少金属屑,看看手指上反光的白色金属粉末,看看这油的浑浊程度…我真心后悔,早知道租van去dealer那拉回来了…
最后看看换下来的油 (这不是绿豆汤。。。!!)
40 -80 miles之前, 转速轰上一万
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40 miles 换油 (到家立刻换)
新油成色是这样
擦干净drain plug 放回去
换下来的油 和油虑
40- 80 miles 转速轰到一万磨合
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80 miles 换油
第二次换,首先看drain plug上 这次有多少金属屑
还有一些,但还可以,少了很多
再来看看换下来的油虑
不至于像第一次那么浑浊了,但是跟新油对比,跑了区区40 miles变化就这么大了
最后看看换下来的油(袋子漏了套了双层)
接下来80-200 miles 转速可以轰上红线了…
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200 miles 换油 - 占楼
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600 miles first service - 占楼
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问个弱弱的问题,车到时回国不要了,拿去哪里卖比较快。。
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好车好帖,望更新!
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牛人啊。。。我这摩友自从来了英国就木有碰过了
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支持,顶!
顺道借宝地宣传一下
http://www..com/bbs/topics/2728488
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给楼主顶贴!
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