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遥遥，且可要
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仪表盘有没有任何提示灯亮呢？？ 有没有钥匙灯亮？ 是法国标致么？
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好像是EGR出问题了，我之前的车也是突然一天早上打不着火了。
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柴油车应该没有Miss Fire之类的问题，而且低转速发动机也不容易死火。。
我记得一般柴油机打不了火的原因，要么是跟喷油系统有关，要么是跟配气系统有关。我同意前面说的可能是EGR（废气循环系统）的问题，因为如果不是EGR问题的话，喷头不动作或者燃油泵不够压力那似乎都更蛋痛。不过这都是往严重的说
其他的可能性也会是怠速阀（如果你的车有的话），或者真空管等等会导致吸入空气过多的问题。不过如果话说回来柴油车应该也对吸入空气过多这个不敏感，汽油车倒是很敏感。
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我的VW似乎喷头出过一次问题（确切来说是喷头上的布线短路导致喷头烧了？），这样是表版是没提示的，而且也未必读得出故障码；同样EGR出问题的话很多车型也未必有故障灯或者故障码。
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最后一个可能性Glow Plug（电热塞），是柴油车用来预热发动机的。因为柴油机头是压燃式，对温度比较敏感；而柴油本身也低温下也很难供油。一般电热塞坏了表版是有故障灯的，但是那东西老化了是没提示的确会比较难打火。你可以试一下发动汽车之前让钥匙停在第二格（表版开始自检的那一格）停稍微长一点时间，让发动机充分预热。一般电热塞完整预热大概需要3-5秒，你看到表版哪个想弹簧圈的灯消失了再点火，可能会有改善的。
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是不是喷头积碳?
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电池问题？太冷了电压低。打着一充电就好了。
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天冷的时候，我一般是打火2-3次，让柴油发动机预热，还有传说是，柴油车，每个月需要跑一次高速，把尾气积累的那些东西排除掉，一个出租车司机告诉我的
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你还别说，不管是哪种问题，总之跟气温有直接关系，今天12度，我进车里一打就着，不过我倒是有个不好的习惯就是钥匙刚插进去扭到灯亮顺势就点火了。是不是要预热一下，因为我静静的去听，好像10秒内有嗡嗡声，之后突然没声音，就好像是给各机关预热充电一样。
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