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请问有用过手自一体挡的吗，听说不好操作，有大神开过标志508 1.6 e-hdi手自一体车吗，性能怎么样，拜谢了，给大家拜个年，恭禧发财。
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我的车是手自一体的，不过都是开自动，手动是给赛车用的好像。
开了自动以后，现在再也不要开手动了，在uphill start再也不用踩离合了，哈哈，半坡永远不会倒车，嘻嘻
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有歧义啊。。
你这个手自一体 是指的AMT 还是带手动换档功能的AT/DCT？
前者是比较不好操作 后者就是多一功能的自动档。。。
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手自一体化变速箱一般分3种：
A：双离合变速箱，比方说大众的DSG就是这类型。这种变速箱内部结构跟普通手动变速箱很接近，但是装了两个自动的离合器，通过行车电脑介入开控制两个离合器收放。这种变速箱可以理解成电脑控制的手动变速箱。
B：普通的自动变速箱加入手动控制的功能，很多丰田 宝马 还有楼主问的标志508都是这种变速箱。这种跟普通的自动变速箱一样用行星齿轮和液力变矩器，自动变速的时候是变速箱根据自己的油压决定的（不一定需要行车电脑介入），而手动变速的时候反而是行车电脑介入的。
C：钢带无段变速加入模仿手动变速的档位，一部分奥迪车，Smart还有本田都很喜欢用这种变速箱。这种变速箱基本上没有齿轮，就用钢带+锥轮来改变传动比（比较像小绵羊摩托车），而所有的手动控制都是行车电脑模拟的。
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就操作上来说，除去各大牌子风格不同以外，三种变速箱的操作大同小异，而且走自动档的时候跟普通的自动变速箱完全没区别，走手动档的时候比较像一级方程式的半自动序列变速箱（当然反应速度不可能有序列变速箱快）。而且跟普通的手动变速箱比起来，因为不用踩离合器所以很方便。
至于非要说这三种哪个好哪个不好的话：
反应速度 A>B>C
传动效率 C>A>B
传递扭矩 A>B>C
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1.6 vti低动力版=115马力
1.6 thp高动力版=155马力
1.6 柴油版 =112马力
高动力版的话动力不错了。低动力和柴油版略微小吧，不过也不是说动力差到不能接受的地步。
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