英国论坛
火车作为一种古老的交通工具，已经成就过很多伟大的旅行，而且并不是所有的火车旅行，都像我们的春运或者印度那样坑爹，总之如果你厌倦总是飞来飞去的话，不如把行李交给搬运工，登上火车，在壮丽的旅途中重温那种铁道旅行的黄金时代。
【南非】窄轨蒸汽小火车
这列名字充满古雅风味的蒸汽火车，早在1928年就开始运营，在“突突”的响声中，以慵懒的步伐缓缓驶入今天。它喷着蒸汽，从尼克斯纳出发，一路经过印度洋海岸，穿过怀尔德尼斯镇绵延而广阔的沙滩，穿过Kaimans Bridge大桥，穿过陡峭的海峡，最后来到乔治城。回程需要7个半小时，风景令人叹为观止，在EVOMEN看来，人们总是在完成旅行之后，忍不住说一些不虚此行之类的话。
【澳大利亚】“甘”铁路
充满传奇色彩的“甘”字号铁路，于1877那年开始运营，它从阿德莱德开始，途径爱丽丝泉，最后到达达尔文。路线的选择，在雅皮主张小编看来有些不太合理：这条100多年的老铁路要穿过的地方，包括了一大片容易遭到洪水袭击的冲积平原，铁路也确实曾因此屡遭冲毁而停止运营。1980年，澳大利亚建成了一条新的铁路线，来代替古老的“甘”铁路。新铁路同样穿过遥远的红色中心、炽热的北方和温和的南方。1982年，老“甘”铁路推出的历史舞台，但是你仍然能去感受一小段。
【加拿大】洛杉矶攀登者
这条铁路是一次耗时两天的旅行，也是EVOMEN认为最物有所值的旅行，它沿途穿过落基山脉的加拿大部分，风光非常NB。而且列车只在白天行驶，因此你可以看到每一座炫目的溪谷、每一条惊心动魄的河流、所有翠绿的峡谷和所有闪着光亮的冰川湖。从滨海城市温哥华出发，将你的脸贴在窗玻璃上，欣赏不列颠哥伦比亚壮丽的山景。接着，当你经过贾斯珀、班夫和卡尔加里时，落基山脉的美妙轮廓将在窗外出现，最后火车将在艾伯塔进站，接触漫长的旅程。
【墨西哥】铜谷铁路
别具特色的铜谷铁路，全长655公里，沿途穿过36座桥和87条隧道。这条铁路将墨西哥北部贫瘠的内陆山区和太平洋沿海地区连接起来，沿途有多种迥然不同的风景，包括陡峭的溪谷山壁、瀑布和沙漠高原。铁路线上有两列火车在洛斯莫奇斯和奇瓦瓦之间运行：一列是头等车，配备餐馆、酒吧和可倾斜的座椅：另一列是经济专列，途中站点比较少。
【厄瓜多尔】魔鬼的鼻子
这条铁路从里奥班巴出发，直奔厄瓜多尔的南方。而其中那个公然藐视死亡的路段名为“魔鬼的鼻子”，从Alausi通向Sibambe。1908年，从Sibambe开始施工修建，人们在安第斯山陡峭的山岩上建成了呈“之”字型的爬升铁道，让火车向上行驶1000米，到达海拔2607米的Alausi。有些胆大的人敢在火车下山时，站在平坦的火车顶上，当然这种行为EVOMEN并不建议你尝试，那时他们的阔边草帽和隧道顶之间可能也就只有几厘米的间距。
【秘鲁】从库斯科到普诺
回帖
沿着的的喀喀湖的岸边，从库斯科到普诺这段10小时的旅程，简直能把人的骨头都晃散了。库斯科坐落在印加古国沉重雄伟的石基上，气质独特，兼有殖民地和宗教的绚烂风情。的的喀喀湖周围的高原气候让这里的空气格外清新，灿烂的阳光普照阿尔蒂普拉诺高原，辉映着湖泊里幽深的湖水。
【从俄罗斯到中国】跨西伯利亚大铁路
经典的横贯西伯利亚的火车旅行从莫斯科的雅罗斯拉夫尔火车站出发，穿过地球表面三分之一的距离，到达符拉迪沃斯托克(海参崴)，一个美得让人心碎的地方。在辽阔的西伯利亚针叶林中，贝加尔湖就好像突然冒出来一样，火车沿着贝加尔湖的边缘行过，给人留下难忘的印象。跨西伯利亚大铁路到蒙古境内之后，与跨蒙古大铁路会合，沿途也从俄罗斯的姜饼屋和大片森林，变成了蒙古高原无穷无尽的草原和蓝天。大铁路通向北京，途中还能看到长城。无论你想在这条路上停留1周、或者像雅皮主张建议的那样玩满10周，都将是一段史诗般的旅程。
【意大利】威尼斯辛普朗东方快车
美女们，这一趟火车旅行保证能让你大开眼界，赞不绝口，从威尼斯一路惊喜到伦敦。辛普朗东方快车的装饰极尽奢华，从奢侈的餐车到钢琴酒吧车厢----出发之前，一定别忘了将你的晚装和礼服装进行李箱。窈窕淑女们，穿着当季的大牌时装上火车是个不错的选择，因为这趟火车会经过几座浪漫的城市----维也纳、巴黎、布拉格和伊斯坦布尔，而东方快车则会为它们再添加几分魅力。
【美国】海岸星光列车
纵贯美国西海岸，星光列车在和中国几大城市停靠：西雅图、波特兰和洛杉矶。全程只需要35个小时，穿过3个州：华盛顿州、俄勒冈州和加利福尼亚周。现代化的便利设施，如各个档次的舒适住宿、专门的餐车和带娱乐项目的休闲室等，让你在车上的这段时光更加轻松。然而、最激动人心的享受却在窗外----火车一路穿越巍巍群山，令人顿觉自身渺小，更不用说接下来就是无涯的壮观海景。
【阿根廷】古老的巴塔哥尼亚快车
它的平均速度只有35公里/小时，这样说来，所谓“快车”的称号有点坑爹。更多时候，人们愿意称它为La Trochita。这列突突作响的老蒸汽火车从艾斯克尔出发，缓缓行驶到亚科巴奇工程师镇，完成这段402公里的旅途。途中停靠6站，还有9个乘客示意时，才会停靠的小站。从木制车厢的小窗口望去，你可以看到智利境内的安第斯山脉，它与这段旅途的南端平行，多少减轻了一些乏味感。这段铁路的狭窄路段只有一米宽，修建日期则可以追溯到1922年。
回帖
威尼斯辛普朗东方快车:cn11: