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许多人抱怨考驾照难、难于上青天。但是在墨西哥城，几份材料、几个小时、几百块钱就能办成。不过，面对车流泛滥污染严重、交通事故频发等问题，墨西哥城也要实施新规矩了。
墨西哥城
拖了好几个月。说实话，这件事，我早就该办了。我听说在墨西哥城拿驾照很容易，但是，看看“公共事务局”的大楼油漆剥落，好像是墨西哥官僚主义、繁文缛节的象征。
我想象，（办驾照）可能需要先排几个小时的队；一张接一张填写无数的表格；从出生证到指纹印、当然还包括体检证，统统都要一式三份复印好。
接着想象下去，就算办好了所有这一切，后面当然还要有考试，检查我最基本的驾车能力。
我可真是大错特错了。
首先，想象中的长龙根本不存在。我到办公室的时候，前面那位先生马上就要办完了。稍后，我立即就被带过去，坐到一位非常麻利的墨西哥城市政府官员的办公桌前。
墨西哥城交通警示牌上写着，“行人优先。最好让人活着”。
桌子对面的这位女士带着眼镜。我小心翼翼地问，“我是外国人，要领驾照需要什么手续？”
她盯着面前的电脑屏幕，几乎连头都没抬，说，“护照复印件，居民卡和一张近期帐单。”
我以为她大喘气呢，接着问，“还有什么？”
“填好这张表，到这三家超市当中的任何一家交677比索（相当于50美元，或者30英镑）。”
“就这些？”真的这么简单，我今天下午岂不就能办完？
女士斩钉截铁地回答，“就这些。”掷地有声，仿佛表明，你还拖拖拉拉等于浪费我的时间。
我走出办公室，开始收敛所需文件。
墨西哥城是一个忙碌、喧嚣的大都市，南美地区能有一拼的只有巴西圣保罗。
墨西哥城海拔2200米，稀薄的空气中弥漫着雾霾，充斥着噪音。这里共有400万辆机动车。但是，如果司机来自首都的话，可能没有多少人是在通过考试之后领取的驾照。
但是，这种状况就要变了。墨西哥城左翼市长曼塞拉（Miguel Angel Mancera）签署一项新法令，要求所有司机通过基本的能力检查，要检查视力、通过交规考试、驾车考试。
新法将于今年晚些时候生效。所以我才赶紧去领驾照。
雾霾笼罩的墨西哥城
我很幸运，可以走路去上班。在墨西哥城这样一座大都市，这真是一个不小的福气。但是，我也曾多次租车自驾，我知道，墨西哥的公路算不上世界上最安全的。
第一次开车上路，几个小时之内，就有一位妇女倒车径直撞到我早就停在那儿一动不动的车上，侧门被撞了一个坑。
卡车严重超载，货掉在公路上，这种事并不罕见。“停车”信号经常被人看作是温馨提示、而不是必须遵守的命令。
每年，墨西哥估计有17000人死于交通事故，长期以来，压力组织一直要求当局加强管制。
现在，风向总算开始慢慢转了。比如酒驾，过去相当长时间都被看作小事一桩，现在在墨西哥城，管理比从前严格了许多。随机酒精测试明显增加，特别是在圣诞节和公共假日前后。
墨西哥城还采取了一系列交通管制措施，比如争议性的限行―根据车牌尾号决定可否上路。这项措施和减排监控计划挂钩，目的是要限制污染最严重的车辆上路，其中包括墨西哥城曾经的象征、没有安装催化转化器的大众“甲壳虫”。
大众甲壳虫：出租车也限行
就算污染严重，但是许多人必须开车去上班，所以，市政府的限行举措虽然对空气有力，还是没有受到民众的一致欢迎。
近来，在这个到处都是机动车的城市，骑自行车的人也多了起来。“生态自行车”计划–相当于伦敦的“鲍里斯自行车”–非常成功。从前可能会乘坐本来已经人满为患的公交车出门，现在男女老幼都骑上了鲜艳的银、红色出租自行车，穿行在车流中。
我拿到驾照了！
想到他们身边那么多司机没有考试就上路，骑自行车真是一个勇敢的选择。
拿着复制好的全套文件，我又返回了公共事务部大楼。所有的表格填写正确、还有交纳677比索的收据。
10分钟后，墨西哥城市政府签发的崭新驾驶执照就到手了。
糟糕，我忘记怎样平行泊车了！