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转载的：文章来源于爱范儿
爱范儿最喜欢厂商与我们分享各种新奇好玩的硬件了。就在五一前夕，我们迎来一款意想不到的产品——来自乐行天下科技的 Inmotion R1N。虽然过去在无数的展会上见识过体感车的风采，但出现在爱范儿评测部门却是头一次。
一种由电力驱动的单轴双轮车
这次所说的体感车，是一种由电力驱动的单轴双轮车(Unicycle)，其奥妙之处在于内置的精密固态陀螺仪(Solid-State Gyroscopes)来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。因为出色的移动和便携性能，让单轴双轮车不仅用于日常生活的娱乐和代步，还出现在如维和部队执勤等严肃场合中。
这种新型交通工具当初由美国厂商 Segway 发明，近年来国内厂商也开始跟进体感车的制造了，相比之下售价也更“中国特色”一点。
厂商有意将这款偏娱乐休闲的产品设计得更汽车化
产品介绍
回到产品本身，送测的 Inmotion R1N 被官方誉为“最轻体感车”。车身部分采用了碳纤维和铝镁合金，重量只有 15KG，目测车轮直径不高于 200mm，实属同类产品中的轻量级选手。不过性能上还是不错，理论上时速能达到 15KMH。当然，受限于轻体量，上坡性能惊喜不大，局限在 15 左右。而且如果是超过 100 公斤的汉子，就不要爬上去了。
Inmotion R1N 仿汽车的使用体验延续到开机（车）
R1N 的组装非常简单，车身在箱子里已经组装完成，总的来说只需要两颗螺丝，三个步骤完成操纵杆的组装就可以使用了。
看来厂商有意将这款偏娱乐休闲的产品设计得更汽车化，送来的黑黄版设计明显是奔着《变形金刚》大黄蜂造型而来(个人更偏向官网上的黑白款)，虽然采用了塑料材质的外壳在质感和安心度上略有减分，不过在前后置车灯以及“数码中控”的加持下，确实为整款产品增加了一点汽车的即视感。
被官方誉为“最轻体感车”
Inmotion R1N 仿汽车的使用体验延续到开机(车)，用户需要使用一个与汽车上类似的遥控激活待机的体感车。除了两脚间的中控显示屏会提示体感车简要状态外，体感车提供全程语音提示。
Inmotion R1N 的电池最高提供 30 公里的续航
科技含量方面，Inmotion R1N 的电池最高提供 30 公里的续航，从零到满的充电时间为 3.5 小时。另外体感车内置 WiFi、GPS、SD 卡和 USB 接口，用于各种数据交互，例如智能手机安装官方应用后，就能直接在手机上实现遥控、参数设置、固件更新和播放音乐等功能(注：部分功能正在开发中)。
评测：
这次我们不打算对一部体感车进行传统的“硬件评测”。原因是我们在首次试用过程中，在缺乏平行对比和深厚经验的前提下，对产品进行任何方面的评价也是不专业的。
因此这次爱范儿的 Inmotion R1N 试用主题只有一个：玩！
Inmotion R1N 试用主题只有一个：玩！
必须向厂商说句不好意思的是，过去一周，Inmotion R1N 已变成爱范儿成员茶余饭后的最佳消遣利器，经历过禽……成员各种折腾和惨无人道的试验后，崭新的体感车已变得伤痕累累(其实，那是从另一个角度说明这款产品非常耐操？)。
最后，我采访了这次对 Inmotion R1N 试用最热心的爱范儿设计师 lackar，并让他对这款产品进行了简单的评价。
优点：
好玩
耐操
贴心的语音提示
出色的电量表现
意见：
驾驶过程中遥控器容易从操控感上脱落，并偶尔出现遥控不灵；
设计师的角度来看，外观可以再优化；
请推出竞速版，比如：Inmotion GTS BlackSeris RS 纽博格林终极版。
感谢观看我们这次不一样的产品介绍，至少对我来说，楼主应该不会将这款产品买回家。哈。
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貌似网上卖的挺不错的
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