英国论坛
从2017年4月至2018年2月，GTR列车每1000个计划经停站中就有17个错过了1个或多个站——平均每天错过50个站，比全英所有火车运营商平均值还高出2倍。据英国广播公司（BBC）报道，英国火车平均每天错过160次火车预定停靠站。
在截止到2月23日的财政年度报告指出，计划600万次停靠站服务中约有5.25万次服务有一次或多次“未能停站”（FTS）事件。
尤其是Govia Thameslink（GTR）公司——运营Thamesink，Southern和Great Northern火车——约占其中的1.6万次。
一位发言人表示，跳过经停站是“为了解决火车延误的最后一招”。
从2017年4月至2018年2月，GTR列车每1000个计划经停站中就有17个错过了1个或多个站——平均每天错过50个站，比全英所有火车运营商平均值还高出2倍。
GTR发言人称：“我们运营全国最拥挤的铁路网络，平均每27秒发一趟车，即使是一列火车的轻微延误也会给乘客和其他路线带来广泛而持久的连锁反应。”
近年来，由于GTR火车运营公司罢工不断，且运输延误，让乘客颇为不满。
表现最为良好的火车运营商是希思罗机场快线、Chiltern和Virgin Trains East Coast。
尽管道路与铁路局有独立的监管机构，不过，平均来说，所有延误中只有1/3是由运营商造成的。
Network Rail要为其中的3/5负责——通常是由于基础设施工作、信号问题或线路上死亡事故造成。
Network Rail发言人表示，他们正在“继续投资以提高铁路运输的可靠性。”