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伦敦至牛津的新火车线路于10月底通车，造价3.2亿镑，为一个多世纪以来第一条连接首都和其他英国城市的新线路。伦敦至牛津的新火车线路于10月底通车，造价3.2亿镑，为一个多世纪以来第一条连接首都和其他英国城市的新线路。
该线路运营公司为德国铁路旗下Arriva的Chiltern Railways，每小时运行2班，两个终点分别是使Bicester Village重获生命的Marylebone火车站和Oxford Parkway火车站。
这一线路将和FirstGroup的Great Western旗下 Paddington经雷丁到牛津的线路形成竞争关系。新线路为1899年伦敦Marylebone至谢菲尔德的Grand Central主线建成以来 英国首条连接伦敦和其他英国城市的新火车线路。预计该线路将成为规划中连接牛津和剑桥的East West Rail的一部分。
首相卡梅伦是牛津郡Witney选区的国会议员，他表示：“这是该郡具有历史意义的一刻。
从今天开始，对于那些工作和居住在这里的人来说，会有更多的班次、更短的交通时间和更便捷的交通连接。”
Chiltern火车公司为该线路投资了1.3亿镑，Network Rail也向该 项目提供了资金。Chiltern总经理罗博·布里格豪斯(Rob Brighouse)表示该公司正在挖掘“牛津郡北部地区的潜在需求”。他表示：“在 所有有火车线路的城市中，牛津是唯一一个乘公交车去伦敦的人数多于乘火车的城市”。该线路也会经过比斯特，当地的奥特莱斯每年接待630万顾客，为访英中 国游客的旅游热点之一。
新的牛津火车站位于市郊而不是市中心，因此乘客可以避免市区的交通堵塞问题。布里格豪斯表示：“将火车站设在牛津外围可以帮助乘客减少约30-45分钟的上下班通勤时间。”