英国论坛
英国伦敦是“世界都市”，伦敦大堵车的新闻早年屡见国内报端。11月，记者在伦敦驻留多日，但却没有遇到一次大堵车，只在下希思罗机场高速开始进入伦敦市区时遇到了一次小拥堵车流并非停止不前，而是以每小时二三十公里的时速前行，时长不到1个小时。英国伦敦是“世界都市”，伦敦大堵车的新闻早年屡见国内报端。11月，记者在伦敦驻留多日，但却没有遇到一次大堵车，只在下希思罗机场高速开始进入伦敦市区时遇到了一次小拥堵车流并非停止不前，而是以每小时二三十公里的时速前行，时长不到1个小时。
伦敦路网的科学规划给记者留下了深刻的印象。打开伦敦地图，记者发现当地的路网纵横交错，但几乎看不到立交桥，完全不像北京、上海等地架起许多高达四五层、路向复杂的立交桥。伦敦市区内的主干道也不宽，一般为双向四车道，普通街道一般就两个车道，而且路口众多。
记者注意到，在伦敦，道路上设有斑马线的路口，两边均设有红绿灯，灯杆上有一个按钮。行人要过马路时，按下灯杆上的按钮，红绿灯就进入正常交替程序，否则道路将一律保持通畅，避免无效等待。还有一种设在斑马线两边的黄色闪灯，车辆看到行人必须等待让行。
人性化管理让伦敦的交通变得顺畅，整个城市的路网，就像人体内流动的血管。但是，当地良好的交通状况也与当地近年来对进入市区内车辆征收“拥堵费”、同时大力发展公共交通紧密相关。据当地居民反映，这些举措有力地缓解了城区的交通压力。
在英国期间，当地的行人、驾驶员遵守交通规则的文明出行也令记者印象深刻。伦敦市区内车辆行驶非常有序，特别是在只有两个车道的道路上，既没有看到有车辆越线超车，也没有看到有行人随意穿越马路，马路中间也没有护栏。
在威尔士首府卡迪夫，记者乘车前往郊区时注意到，两个车道的公路上，即使另一个车道上没有来车，也看不到超车。遇到没有红绿灯的路口，车辆会车时都相互谦让，没有看到你争我堵的情形。而且，车辆行驶的速度都相对一致，无论是皮卡、大货车、轿车，没有超载的“庞然大物”，也看不到国内道路上大货车“蜗牛爬坡”的情景。遇到修路的路段，均设有临时红绿灯，尽管没有摄像头，但是车辆都遵规有序通行。